現(xiàn)在就說菲亞特500是款失敗車型可能還為時過早，不過慘淡的開局卻給CEO西爾吉奧?馬基奧尼擴張美國市場的計劃蒙上了一層陰影。  2011-11-08

即便到了現(xiàn)在，許多汽車廠商也喜歡在車門上做文章，弄出一些稀奇古怪的設(shè)計——可惜消費者反響平平。  2011-11-03

雷克薩斯（Lexus）出品的汽車在機械工藝上無懈可擊，但在設(shè)計上缺乏新意。而雷克薩斯公司多年以來一直承諾會把設(shè)計做得更大膽些，更有感情色彩一些，但事實卻是雷聲大雨點小。  2011-11-02

2009年，美國財政部官員曾一度考慮關(guān)停通用汽車不溫不火的豪華品牌別克。但現(xiàn)在看來，放棄這個決定才是英明之舉。  2011-11-02

首席執(zhí)行官丹·阿克森和他的團隊在公司的財務(wù)業(yè)績上獲得了高分，但在改變企業(yè)文化以及治理官僚作風(fēng)方面，他們的得分喜憂參半  2011-11-02

如果把即將上市的新一代凱迪拉克XTS轎車的功能表列出來，你會覺得它更像是蘋果公司的某款下一代產(chǎn)品，而不是一款時尚轎車。消費者的確希望轎車含有更多科技元素，但高科技策略過去也曾出現(xiàn)過事與愿違的局面。  2011-10-21

P2P汽車分享模式真的會在ZipCar模式的基礎(chǔ)上有所提高嗎？我不這么認(rèn)為。  2011-10-11

據(jù)稱，大約600萬女性觀看了比賽，而曲線優(yōu)美、可愛的菲亞特500因為廣告上的擬人化表現(xiàn)成為了與大眾甲殼蟲和Mini Cooper同一檔次的“女性車”。  2011-10-10

雪佛蘭Citation、雷諾聯(lián)盟、普利茅斯沃拉雷……這些車天生就是垃圾車，但是每一款卻都是專家們評選出的年度車型。看來美國專家也是不靠譜的。他們的腦子在想什么呢？  2011-10-08

本周六，汽車制造商Telsa Motors將進行最新車型S的試駕，這也意味著數(shù)千名預(yù)訂用戶將有機會一睹該公司第二款零排放電動四門轎車的風(fēng)采。  2011-09-30

如果由湯姆?漢克斯、湯姆?克魯斯和阿爾?帕西諾分別飾演比爾?福特、艾倫?穆拉利和塞爾吉奧?馬爾基翁，會是怎樣一番景象？  2011-09-26

年度汽車大獎的評選還有幾個月才開始，但讓我們不妨提前預(yù)測一下今年的熱門候選車型。  2011-09-20

作為通用汽車新任全球首席營銷官，喬爾?伊萬尼克肩負(fù)重任，他要負(fù)責(zé)為通用旗下多個汽車品牌注入新的生命力，這可不是小菜一碟。  2011-09-16

碳纖維的重量只有鋼鐵的2/3，而強度卻是鋼鐵的5倍。這種神奇的材料在汽車制造業(yè)中正扮演著越來越重要的角色。  2011-09-08

汽車業(yè)似乎剛要迎來翹首以待的反彈，誰知又再次撞上南墻。  2011-09-08

當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)缺乏真正的領(lǐng)袖。事實果真如此嗎？  2011-09-02

中國消費者遠(yuǎn)離美國本土，但是隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，中國消費者的審美趣味和消費偏好正在對美國汽車業(yè)的巨頭產(chǎn)生日益顯著的影響。中國市場正在逐步成為左右通用未來發(fā)展方向的重要因素。  2011-08-30

美國三大汽車廠商出品的某些車型曾經(jīng)是車市上的“常青樹”，但在眼下的全球經(jīng)濟形勢下卻難逃絕種的厄運。此外，中國正在成為全球增長最快、規(guī)模最大的汽車市場，中國消費者的口味對汽車業(yè)的影響越來越大。現(xiàn)在，是美國的汽車再次進化的時候了。  2011-08-30

元氣大傷的日本汽車巨頭將復(fù)興的希望寄托到了一款車上，這款車既不是華麗拉風(fēng)的新型運動車，也不是混合動力車，而是豐田凱美瑞——一款整潔的家庭日用轎車。  2011-08-30

日產(chǎn)曾經(jīng)只是日本汽車業(yè)的配角，活在本田和豐田這兩大巨頭的陰影之下。然而現(xiàn)在，正當(dāng)對手因故拋錨之際，日產(chǎn)汽車開始頻頻發(fā)力，乘勢而起。  2011-08-29