美國(guó)汽車制造商能挺過經(jīng)濟(jì)衰退嗎？

????銷量低于預(yù)期，可能引發(fā)一輪自殺式價(jià)格戰(zhàn)，通用汽車、克萊斯勒和福特將深受其害。

????作者：Alex Taylor III

????大部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)大亮黃燈，偶爾也發(fā)出紅色警報(bào)。同時(shí)，一場(chǎng)關(guān)于汽車銷量下降幅度的討論正轟轟烈烈地展開。

????“底特律三巨頭”承受著巨大的財(cái)務(wù)壓力，使這場(chǎng)討論超出了學(xué)術(shù)的范疇。預(yù)計(jì)三巨頭今年都不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)盈利。如果銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期，不但會(huì)加劇汽車商的虧損，還會(huì)引發(fā)一輪自殺式價(jià)格戰(zhàn)，令它們深受其害。

????通用汽車（GM）一向樂觀，但它的預(yù)測(cè)卻顯得越發(fā)不切實(shí)際。據(jù)《汽車新聞》（Automotive News）報(bào)道，新上任的總裁韓德勝 （Fritz Henderson）再次聲明，該公司預(yù)計(jì)今年輕型汽車的總銷量為1,570萬到1,580萬輛。他表示，消費(fèi)信貸充裕，而且就業(yè)率和收入的下降還沒有影響到消費(fèi)者。他的預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確，似乎要取決于下半年推出的一款強(qiáng)力皮卡的表現(xiàn)了，因?yàn)楦鶕?jù)1月和2月數(shù)據(jù)分別測(cè)算的年銷量?jī)H為1,520萬輛和1,530萬輛。至少那款皮卡會(huì)帶來什么，他沒有說。

????但是克萊斯勒（Chrysler）的首席執(zhí)行官鮑勃?納德利（Bob Nardelli）卻持另一種觀點(diǎn)。他認(rèn)為08年的美國(guó)經(jīng)濟(jì)不可能有任何好轉(zhuǎn)。他將現(xiàn)在的不景氣周期描述為“浴缸曲線”型，而不是V型，意思是持續(xù)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。克萊斯勒制定年度目標(biāo)時(shí)預(yù)計(jì)行業(yè)總銷量為1,550萬輛轎車和卡車。但納德利表示會(huì)根據(jù)需要調(diào)整公司目標(biāo)。他繼續(xù)大力削減成本，宣布關(guān)閉克萊斯勒位于西海岸的設(shè)計(jì)中心，并將夏季兩周停產(chǎn)期改為全公司休假。

????同時(shí)，福特公司（Ford）首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利 （Alan Mulally）在會(huì)晤《財(cái)富》編輯時(shí)表示，雖然制定年度計(jì)劃的前提是預(yù)計(jì)總銷量達(dá)到1,570萬輛，但并不清楚最終情況會(huì)如何。但該公司首席財(cái)務(wù)官唐?勒克萊爾（Don LeClair）指出，重要的不是具體的銷售量，而是需要提供多少折扣才能實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。如果必須靠大打折扣才能將消費(fèi)者吸引到汽車展廳，那么不管賣掉多少車，對(duì)公司的盈利情況都于事無補(bǔ)。

????最不看好汽車行業(yè)前景的就是消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power and Associates。鑒于消費(fèi)者信心和購(gòu)買力不斷下降，金融和經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)動(dòng)蕩不斷，該機(jī)構(gòu)將今年的總銷量預(yù)期由去年12月時(shí)的1,570萬輛降至1,495萬輛。“很不幸，目前的環(huán)境充滿了不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步推高油價(jià)，導(dǎo)致房市和股市加速下滑。”經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑伯?施諾布斯（Bob Schnorbus）說。

????面對(duì)比預(yù)期更嚴(yán)峻的銷售跌幅，如果說還有什么好消息的話，就是三大巨頭被迫加快重組。還有一個(gè)好消息：現(xiàn)在的大幅度下滑可能意味著以后的大幅度反彈。大多數(shù)人不可能永遠(yuǎn)不買車。08年推遲的買車計(jì)劃應(yīng)該會(huì)在2009年或2010年兌現(xiàn)。汽車銷售有一個(gè)不變的規(guī)律，那就是小年過后總是大年。

????從人口結(jié)構(gòu)的變化來看，汽車制造商估計(jì)接下來幾年光景會(huì)有所好轉(zhuǎn)。人口一多，有駕照的人也就多了。克萊斯勒總裁吉姆?普利斯（Jim Press）說自己很喜歡參觀產(chǎn)房，因?yàn)閶雰哼蛇陕涞睾螅簧幸?3個(gè)買車周期。汽車制造商去年同全美汽車工人聯(lián)合會(huì) （United Auto Workers）談判，在削減工資和福利方面做了讓步。到2010年，讓步的效果就會(huì)完全表現(xiàn)出來，給汽車制造商帶來額外的利益。通用汽車預(yù)計(jì)，該協(xié)議帶來的收益約合每年40億美元。

????但是，這些公司也拿不準(zhǔn)：自己能堅(jiān)持到那時(shí)候嗎？