通用汽車：實質性的改變在哪里？

????這家汽車業巨頭在通往未來的道路上舉步維艱

????作者：Alex Taylor III

????如果你是通用汽車（General Motors）的一位股東，你肯定會為周二的公司年會感到不悅。

????為什么呢？因為通用汽車已經承認其在北美的核心運營規模將會縮小。更糟糕的是，它將減少拳頭產品的生產，降低盈利頗豐的皮卡和SUV的產量。相反，公司將會生產更多的小汽車，而這些小汽車卻不怎么賺錢。

????通用汽車還將斥巨資生產至少4種不同類型的發動機以替代汽油發動機，卻絲毫不清楚這些替代品能否取得商業成功。

????通用汽車正面對著公司百年歷史上最具挑戰性的局面。首席執行官里克?瓦格納（Rick Wagoner）繼續以穩健有度的步伐運營著公司。但是目前的形勢要求這位前大學籃球隊員前場長傳，快速突破。

????舉幾個例子吧：

????- 過去三年中通用汽車傳統的框架車身結構的皮卡和SUV的零售量大幅下降。根據通用汽車的數據，2005年5月，皮卡在零售構成中的份額從45%下滑了一半，但是直到現在通用才宣布關閉4個皮卡生產工廠，而其中有幾個要到2010年才會關閉。到那時皮卡的零售份額會是多少呢？15%？通用本來在2000年之前將可以停止生產Chevy TrailBlazers，我覺得要是那時就停產根本不會有人注意到。

????- 汽油價格已經上漲好一段時間了，然而直到現在通用才開始注意到悍馬（Hummer）這款車型儼然已成為“汽油桶”的代名詞。一兩年前就停產悍馬不是挺明智的嗎？那時候這款車還有點價值，可能有些古董車零售商會愿意收藏幾輛呢。

????- 瓦格納推薦一款將于2010年面世的Chevy小汽車，他說這款車將會“達到標準安全和質量水平。”這款新車將會替代Chevy Cobalt。而很多人都應當記得Chevy Cobalt在2004年取代備受抨擊的Chevy Cavalier時，也被標榜為一款掀起熱潮的新車。

????從7月份的消費者報告中可以看出，Cobalt在20款經檢測的轎車中排名第17位，位列很多日本和韓國車型之后，甚至排在福特（Ford）的福克斯之后。瓦格納保證手動檔款新車每加侖汽油可以多行駛9英里。在經過了里程測試后，該車的離合器以及變速檔可以在Smithsonian展示，這是因為大家肯定不會在路上看到它。幾乎沒有消費者詢問手動檔款，通用也不會生產太多。

????當然，通用是一家很大很復雜的公司。一般從設計到制造新車大概需要4年。

????然而由于世界變化太快，通用要么加速行動、要么被淘汰。在這個節骨眼上，通用卻遭遇了一系列無法控制的事件：工會問題、供應商罷工、德爾福（Delphi）破產、通用汽車金融服務公司（GMAC）的信貸問題及其住房抵押貸款部門的問題。

????因此，趕緊處理一些通用自己可以控制的問題就顯得尤為重要。瓦格納和新任總裁弗里茨?亨得森（Fritz Henderson）需要拉響警報了。但是亨得森在周二的業務分析中與分析師和記者只談到了最保守的方式：即根據需求決定產量及庫存；提高每部車的利潤以及降低結構成本。

????通用汽車希望在2010年可以盈利。那時將會啟用新的工資結構，退休老員工開始過世（這將會降低醫療成本），并將會有更多人取得駕駛執照。但是就通用的現狀和國外競爭形式來看，想要盈利還要等待很長時間。