從鐵銹地帶到綠色家園

????作者：Todd Woody

????底特律汽車制造商紛紛關閉SUV車廠和卡車廠，持續已達數十年的美國中西部去工業化進程繼續加快前進的步伐。然而就在那些閑置的裝配線之中，太陽能工廠卻站穩了腳跟，掀起新一輪生產浪潮。

????就在上個星期，First Solar公司宣布擴建其在俄亥俄州的薄膜太陽能電池板工廠。德國Flabeg公司在匹茲堡的工廠也將破土動工，為西南部的大型太陽能工廠生產拋物面太陽反光鏡。與此同時，薄膜太陽能公司Energy Conversion Devices（ECD）打算讓其在密歇根的三大工廠之一將生產能力翻番。

????事實上，除了硅谷公司Ausra的工廠坐落在拉斯維加斯以外，美國的太陽能生產力目前幾乎全都集中在中西部。（薄膜太陽能制造業的后起之秀Nanosolar正在加州的圣荷塞市建廠。）

????周一，ECD首席執行官馬克?莫瑞里（Mark Morelli）說道：“我們的工作需要高生產率，中西部的優勢在于它的勞動力——他們訓練有素，工作熱情高漲。”

????例如，在家電制造商伊萊克斯（Electrolux）關閉其工廠、因此造成2700名工人失業的密歇根州格林維爾，ECD卻在擴建其薄膜工廠。ECD同時還從日益萎縮的汽車行業中招賢納士，錄用高層主管。

????莫瑞里說：“我們對現有勞動力市場進行考察，從中錄用最優秀的人才。”

????同樣重要的還有州政府提供的各種減稅和撥款，重新培養產業工人，促進綠色技術經濟。

????雖然ECD的柔性太陽能薄板電池有70%銷往歐洲，但是莫瑞里預計，隨著國內制造商逐漸贏得競爭優勢，美國市場也將起飛。

????這全部取決于國會是否會繼續實行今年到期的投資稅收抵免以及下屆美國政府的政策。盡管如此，對太陽能電池的需求仍有望大幅攀升，加利福尼亞州公用事業公司最近推出的“大太陽能”（Big Solar）項目更是促進了這一趨勢。例如，南加州愛迪生公司（Southern California Edison）正在商業屋頂上安裝250兆瓦的太陽能板，PG&E公司則在本月宣布從兩家光伏發電廠購買800兆瓦的電力，其中包括從OptiSolar的薄膜太陽能廠購買的500兆瓦。

????“只要公用事業公司開始接受分布發電模式，我們自然就有了優勢。”莫瑞里的言下之意是他的公司所生產的輕型太陽能電池板特別適合大型屋頂。

????當然，區區幾家太陽能工廠并不足以復興整個中西部的工業（如First Solar的工廠建在德國和馬來西亞，莫瑞里也不排除在海外建廠的可能。）但是試想如果國家出臺政策促進廣泛使用太陽能，制造業在老工業區不斷擴張的前景就會變得越來越具吸引力。不管是在環境上還是在經濟上，繞半個地球運送太陽能電池板和鏡面陣列這種事都說不通。

????ECD與汽車行業的親密關系已經獲得了回報。ECD先是為通用汽車公司（GM）在加州的兩個工廠安裝了太陽能電池陣列，之后又在七月贏得一單生意，替通用汽車的西班牙組裝廠安裝一個12兆瓦的屋頂列陣，這也是世界上數量級最大的同類列陣。