2012年：中國公務航空的分水嶺
Chris Horton
2012年08月13日
未來數年內，中國公務飛行市場將走向成熟，制造商、服務商和終端用戶都會從中獲益。
展望
????中國的公務飛行市場僅有10年多一點的歷史，但Embraer的關東元說，它已經發展為“一個龐大的新市場，擁有完美的銷售環境”。但是對于公務飛行器的終端用戶來說，他們會遇到什么情況呢？
????亞翔航空公司的盧沃說，短期內影響到中國公務飛行行業進一步發展的因素主要有三個：經濟、基建和中國民航總局。只要中國經濟熬過當前的經濟低迷時期，當局提供良好的監管環境，一些急迫的基建問題能夠得到解決，中國的公務飛行業應該可以取得更大發展，在服務和靈活性上達到國際標準。
????管理和包機公司的快速擴張將使終端用戶受益，因為行業的擁擠，用戶的選擇增加，將迫使公司提升自己的服務。盧沃說：“管理和包機公司本質上是服務提供商，受制于市場因素。因此，就像其他的新興市場一樣，能活下來的公司必須擁有一個注重財務紀律的健康商業計劃，并提供優質服務。”
????更多擁有更大機隊的包機公司的出現，意味著中國企業有更多的機會選擇公務飛機。但是，一旦有不受高額進口稅和增值稅影響的中國大陸公務機下線，公務飛行的準入門檻也將隨之降低。
????倘若不出現意外動蕩，比如又一次經濟危機，未來數年內，中國公務飛行市場將不斷走向成熟，制造商、服務商和終端用戶都會從中獲益。
????譯者：天逸
最新：
