保時(shí)捷兄弟車型對決：路試見高下

2012款 911 卡雷拉 S 敞篷車（上圖）和2013款保時(shí)捷卡雷拉保時(shí)捷（Porsche）就能免受供需規(guī)律的影響嗎？請看以下快訊：?盡管全球經(jīng)濟(jì)遭遇滑坡，這家豪華運(yùn)動車廠商2012年的銷售卻比2011年增加18%，并且它預(yù)計(jì)自己2013年還將繼續(xù)增長。?保時(shí)捷已成功克服品牌遷移和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整這一...

奇瑞捷豹路虎裁員15%至20%？公司回應(yīng)

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，奇瑞捷豹路虎已于10月開啟了新一輪裁員。內(nèi)部知情人士透露，此次裁員比例大概在15%至20%左右，涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造等多個(gè)部門。對此，奇瑞捷豹路虎官方回應(yīng)表示：目前公司在持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整、產(chǎn)品規(guī)劃更新、效率提升等工作，相關(guān)組織調(diào)整難免導(dǎo)致部分人員臨時(shí)待崗，公司將安排涉及人...

力軍車馬炮

拯救捷豹路虎：汽車品牌最成功的跨國收購

2008年，當(dāng)捷豹和路虎被轉(zhuǎn)讓給印度塔塔集團(tuán)時(shí)，這兩大品牌的前景還非常不明朗。彼時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)剛剛爆發(fā)，還沒有明確的跡象表明豪華車型的銷量何時(shí)才能再度恢復(fù)增長。現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)的擔(dān)心完全是不必要的。路虎和捷豹都是典型的英國汽車品牌，被福特賣給塔塔后，它們的全球銷量在2013年達(dá)到425,000臺，2...

捷豹路虎大裁員，前員工：賠償N+3，有快速離職專區(qū)

10月24日，藍(lán)鯨新聞獲悉，捷豹路虎聯(lián)合市場營銷與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)正在裁員。有消息稱，此次裁員比例或超過50%，市場部高級經(jīng)理以上幾乎都被裁，留下的高級經(jīng)理，則接受了降級。對于相關(guān)風(fēng)波，捷豹路虎方面表示，近期，捷豹路虎在華啟動一系列運(yùn)營模式及組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)型舉措，提升組織競爭力的同時(shí)，加速推進(jìn)...

惠普推新品與MacBook Air一爭高下

作者：Jon Fortt一星期前，拉荷爾?蘇德（Rahul Sood） 在自己的博客中刊登了一張他用價(jià)值1,800美元的MacBook Air筆記本電腦切蛋糕的照片。他還在照片下寫道，“這款電腦真是太薄了，蛋糕切得很漂亮。”對于蘋果迷來說，這多少有點(diǎn)褻瀆他們的偶像，就像用圣杯喝普通的Kool-Aid...

V型、U型、鐘擺型、對勾型…美國經(jīng)濟(jì)到底以什么軌跡復(fù)蘇

圖片來源：Economic-Recovery-Photo美國經(jīng)濟(jì)陷入危機(jī)的過程顯然是一條線急轉(zhuǎn)直下。但經(jīng)濟(jì)可能會以何種形態(tài)復(fù)蘇，就另當(dāng)別論了。經(jīng)濟(jì)學(xué)家試圖弄清楚經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的趨勢，但他們能夠真正確定的因素只有不可預(yù)測的病毒、令人沮喪的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)以及短期內(nèi)失業(yè)人口大增（但目前有所好轉(zhuǎn)）。雖然5月失業(yè)率小幅回...

塔塔買入麻煩

作者：John Elliott拉坦?塔塔（Ratan Tata）掌控著印度兩個(gè)最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的塔塔集團(tuán)，目前希望通過20億 到30億美元收購福特（Ford）旗下困難重重的捷豹（Jaguar）和路虎（Land-Rover）。問題是他能否結(jié)束這兩大品牌衰落的趨勢？四十年前，英國政府為了振興汽車業(yè)，將...

撿漏時(shí)間到：美國500強(qiáng)股價(jià)最低公司

作為投資對象，美國股市今年的表現(xiàn)并不出色。更糟糕的是，股票價(jià)格看上去仍很高。標(biāo)普500指數(shù)成份股的2016年平均預(yù)期市盈率為16倍，是10年來最高的估值水平之一。不過，低價(jià)股板塊可能存在一些機(jī)會。我們在《財(cái)富》美國500強(qiáng)中挑選了一些可能處于最低點(diǎn)的股票。但怎么定義股市中的低點(diǎn)呢？2015年第三季度...

下一個(gè)捷藍(lán)

（攝影：PAULO FRIDMAN）在巴西的辦公室，戴維·尼爾曼（David Neeleman）踱著步子，歷數(shù) 18 年來艱辛創(chuàng)業(yè)歷經(jīng)的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。23 歲他開辦旅行社，選擇了一家剛組建的航空公司作為主要供應(yīng)商。結(jié)果，航空公司很快倒閉，尼爾曼血本無歸。這次痛苦的經(jīng)歷給他結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地上了一課：創(chuàng)業(yè)永遠(yuǎn)...