Zipcar創(chuàng)始人再次出擊

????當(dāng)我在2003年完成了一輪700萬美元的融資后，我們開始盈利了。當(dāng)時我的父親病危，而16歲的女兒正在向超模發(fā)展。[現(xiàn)年25歲的卡梅倫·拉塞爾（Cameron Russell）是Calvin Klein、Prada、香奈兒（Chanel），以及許多其他設(shè)計師聘用的模特。]我變得毫無用處了，而且意識到我已經(jīng)做完了所有我想做的事。2003年，我辭去了CEO的職務(wù)，但仍擔(dān)任董事，兩年后我又辭去了董事職務(wù)。目前我仍持有公司的部分股票。

????繼Zipcar公司之后，我申請了哈佛大學(xué)的勒布獎學(xué)金，深造了一年，并且學(xué)到了許多關(guān)于城市規(guī)劃、交通運輸和互聯(lián)網(wǎng)的知識。2007年我創(chuàng)辦了一家名為Goloco.com的交通工具共用公司，但為時過早。美國還沒有準(zhǔn)備好共用交通工具。這一天終會到來，但并不是現(xiàn)在。

????法國在交通運輸實踐上領(lǐng)先于美國。它在共用自行車這個交通運輸實踐中走在了前面，我曾向巴黎市咨詢過交通問題，即大規(guī)模推廣單向的電動汽車共用項目。2011年12月，巴黎拿出了1,800輛電動汽車，我希望投身其中。

????2011年6月，我在法國創(chuàng)辦了Buzzcar公司，允許車主可以通過公司將汽車租給親友和鄰居。截至目前，公司成立已有15個月了，公司在法國共有1.2萬名會員和1,500輛汽車。我的聯(lián)合投資人是法國大型私營交通運輸公司Mobivia。

????盡管要熬過許多痛苦艱難的日子，但是有遠(yuǎn)大的抱負(fù)，游說大家投資你所構(gòu)建的事業(yè)，并且有幸看到它的發(fā)展全過程還是非常令人興奮的。我曾開玩笑說，交通運輸是我們?nèi)粘Ｉ畹暮诵模乙驳拇_這樣認(rèn)為。上班和回家的情形會影響到我們對未來展望的態(tài)度。交通運輸成本占家庭預(yù)算的18%，其排放量占全球二氧化碳排放量的30%。看到我創(chuàng)辦的公司能夠為社會福利做出貢獻(xiàn)，這是非常有意義的事。

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我的建議

羅賓·蔡斯

Zipcar 公司聯(lián)合創(chuàng)始人

????利用其他人的富余能力。我與麻省理工學(xué)院合作，校方向其 3.5 萬名教職人員和學(xué)生發(fā)送電子郵件，請他們加入 Zipcar。對校方來說，這件事不費吹灰之力，但就市場營銷的角度而言，我要花大量財力才能完成這項工作。

????清楚自己的弱點，聘請員工彌補(bǔ)這個不足。我創(chuàng)辦了一家汽車公司，但是我對汽車一竅不通。于是我請來一位管理過赫茲公司（Hertz）北美車隊的人擔(dān)任運營副總裁。

????先發(fā)制人，即使這可能會帶來傷害。Zipcar 成立之初，我定的租車價格非常低，為此我不得不兩次漲價。大家說漲價會給公司品牌帶來風(fēng)險。但是如果價格機(jī)制不靈，我們就會失敗。

????與眾不同。我想強(qiáng)調(diào)的是，Zipcar 與汽車租賃公司不同，所以我們沒有使用任何汽車租賃公司使用的汽車車型。對于測試用車，我選擇了新推出的綠色大眾甲殼蟲汽車（Volkswagen Beetle），這款車外形可愛，而且擁有較高知名度。我在汽車上噴了公司的標(biāo)識，因為我想讓它引起大家的注意，它起到了非常好的市場營銷作用。