特斯拉在中國召回28.5萬輛汽車

不是剎不住，而是車自己會加速，這一次算是剎車問題實錘了，這次大范圍召回說明特斯拉終于開始正視問題。正常情況下主動巡航激活應該自動以當前車速為最新車速，這下特斯拉也承認車子會自己加速。我在想，如果不是維權鬧得太大，是不是特斯拉會私下給整個OTA升級就完事了，那些說人家維權車主碰瓷的人現在真實“打臉”。這樣看起來，OTA也不見得就是一件好事。就像手機系統升級一樣，沒準是負優化。看來汽車的高度電子化，未必是什么好事情。電腦手機出現bug問題不大可以關機重啟，汽車在關鍵時刻出現bug可是事關人命的。
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這次特斯拉一下召回28萬輛車，也算是亡羊補牢的措施，特斯拉從曾經在中國火速建廠賣車風頭無限，到現在廣受質疑，馬斯克本人和特斯拉團隊應該思考一下接下來如果重新樹立特斯拉在中國市場的品牌信任，作為全球最大的電車消費市場之一，競爭激烈，頭部國產品牌對于特斯拉已然迎頭趕上。飛向火星的星辰大海的SpaceX可以有，但跑在路上的特斯拉需要腳踏實地才行。

對 必須腳踏實地