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          飛機誤闖禁飛區(qū),馬斯克火箭又沒飛成

          2021-07-01 12:30
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          SpaceX原計劃于美國東部時間6月29日14時56分,在佛羅里達州的太空軍基地利用獵鷹9號火箭執(zhí)行其第二次小衛(wèi)星“拼單”發(fā)射任務“運輸者2號”,將88顆衛(wèi)星送入軌道。不料飛機闖入火箭發(fā)射的禁飛區(qū),迫使火箭推遲“發(fā)車”,馬斯克在線抨擊禁飛區(qū)“巨大到不合理”。 | 相關閱讀(澎湃新聞)
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          張國防

          張國防

          做些小投資的兼職研究員

          因故推辭發(fā)射的新聞里,更值得關注的,是這次獵鷹9號火箭一子級拼單發(fā)射計劃將85顆商業(yè)和政府航天器以及3顆星鏈衛(wèi)星送入軌道,還是非常令人尊重和敬佩的。

          最起碼,國內(nèi)的私營火箭和衛(wèi)星公司,還達不到這一步。但,也沒有只是仰望著天空臨淵羨魚,我們已經(jīng)開始以及多少還是織了幾張網(wǎng)了。

          投資參股的一家國內(nèi)私營衛(wèi)星企業(yè)第一課衛(wèi)星發(fā)射時,火箭的購買和排隊,還是頗費周折;定型之后,兩次因故推辭之后的第三次,才在戈壁灘深處大漠上空畫了個白云心發(fā)射升空。同年,國內(nèi)的私營火箭公司藍箭和星際榮耀,有振奮,更有曲折。

          不管怎樣,還是要從金融資本的角度投資助力他們,這群代表中國私營航空航天的小分隊,完成了中國這一領域私營團隊從0到1的突破,代表著政府治理機制和治理能力的升維,市場自由度的拓展,以及市場化金融資本支持下的科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)向應用市場的探索和行動。

          這不,應急管理、國土、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)等,行業(yè)保險、保理等民用領域,以及東南西北中的非民用領域已經(jīng)進行和完成多項服務(有些人的名字,可不是白叫的,hehe)......
          這也算是今兒天安門廣場上少先隊和共青團員們振臂高喊的那句“強國有我”的知行合一吧......

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          董元元

          董元元

          旅居全球各地

          馬斯克的火箭已經(jīng)成為衛(wèi)星拼單發(fā)射的陣地,目前已經(jīng)支持80多顆衛(wèi)星發(fā)射,并且有著相對較高的技術(shù)門檻。但由于缺乏軍方的背景信息,因而精準度還有所欠缺,很多衛(wèi)星都面臨著飛入禁飛區(qū)或者落入軍事管理區(qū)的風險。且不說軍管區(qū)的位置和范圍是否合理,已經(jīng)成文的既有規(guī)定是一定要遵循的,否則不可避免會導致安全事故的發(fā)生。

          此外,太空戰(zhàn)略在任何國家都要靠公家主推,畢竟背后有強大的資金、人力和技術(shù)支持。馬斯克縱然想象力非凡,但這些idea要想真正落地,也不能脫離國家的布局和規(guī)范。

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