多地爭搶小米汽車落戶

我的預測是武漢，西安大概率只能陪標。

1，小米已經(jīng)提前布局了武漢總部，造車這事，不是一天想出來的，在布局武漢總部之前，應該已經(jīng)有了一些打算。

2，疫情后的武漢，國家層面給予的政策支持，應該比西安更有優(yōu)勢，再說了，疫情后的武漢，姿態(tài)也會放得更低。

3，雷軍作為湖北人，大學又是在武漢上，對這座城市的情感不是一般人能夠理解的，如果放棄武漢，我估計他自己都很難過自己心里的坎。

4，現(xiàn)在多地來爭小米，那么就倒逼武漢拿出真正的誠意來，這就進一步讓武漢的談判有了對標，所以武漢也會心里有數(shù)。

在電動汽車熱潮之下，造車確實成了現(xiàn)如今科技圈的風潮之一。而就像幾年前各個中大型城市都在爭先恐后吸引科技公司來自己的城市建人工智能研究院，或者人工智能示范區(qū)一樣，如今各個城市對造車企業(yè)也開始了爭搶。尤其是這幾年來二線城市之間競爭越來越激烈，如何能夠吸引頭部產(chǎn)業(yè)落地，如何吸引年輕人才落戶扎根，各個城市也是各顯神通。對于這些城市來講，本來智能產(chǎn)業(yè)供應鏈已經(jīng)比較齊全的小米，開始造車的話前景還是很不錯的，自然值得爭搶一下。