北京暴雨兩人駕車涉水被困，搶救無效遇難

在眾所周知的2012年北京7·21暴雨的前一年，還有一場6·23暴雨，那一場暴雨也有人員傷亡。災難發生后，都說北京對排水系統進行了升級改造，可一年以后的暴雨，再次印證北京應對特大暴雨的能力不足。但不能把人員傷亡全部歸咎于排水系統，很多在暴雨中罹難的人是死于山洪，而非排水問題。需要著重反思的是暴雨前偏遠山區人員的疏散，以及交通安全保障措施。

今年雨水多，從南到北多個城市都出現了暴雨被淹的情況，在重重災難報道下，災難信息的泛濫會讓公眾逐漸麻木。這是各方面災難頻發，信息傳播又如此快速環境下難以避免的。遇難人數和波及范圍，讓這次北京暴雨事故最終影響力只限于地區。

這種事未來還會有，災難之所以稱為災難，就是因為人類防范的失靈。只希望每次災難過后，同樣的安全漏洞不再二次發生。畢竟傷亡數字不能單純地理解為，有多少人死于災難，還可以理解為一個人死了多少次，從這個角度看，似乎就不那么容易麻木了。

這一幕可能會令每一個在北京工作和居住的人，想起2012年7月21日晚上在廣渠門橋下的悲劇，這兩起事故看起來是如出一轍。在城鄉結合部和鄉村里，一般暴雨洪澇災害更容易引發地質類地位次生災害，但是換了是在城市里，就會發生這樣的悲劇。包括之前鄭州暴雨中，也有駕車的人被困在隧道的慘劇。對于城市管理者來講，這都是血淋淋的教訓，教育后人今后要做好暴雨預警和疏排。