恒大汽車遭副主席減持，套現約4200萬港元

上市公司及其實際控制人或高級管理人員的投資動向，從來都是資本市場的風向標，尤其是在其減持自身股票時更受市場關注。

許家印昨日辭任恒大地產主席，但其辭任前的8月11日，中國恒大副主席夏海鈞以平均每股14.18港元的價格出售300萬股恒大汽車股票，持倉比例從0.15%下降至0.12%。同時，以平均每股7.3026港元的價格出售1000萬股恒大物業股票，持股比例從0.61%下降至0.51%。據此推算，夏海鈞將從恒大汽車套現約4200萬港元，從恒大物業套現約7300萬港元，套現金額總計約1.15億港元。

按說在恒大集團目前面臨的市況以及市場對恒大信心極其脆弱的情況下，作為恒大的高管以及核心人士，夏海鈞在資本市場的一舉一動都會引起市場的高度關注并且其影響力會被急劇放大，這一點無論許家印還是夏海鈞都應該是十分清楚的。

夏海鈞此時的減持行為，無論出于什么動機，在目前的情況下都會被市場理解為對恒大系的信心不足甚至是“出逃”行為，對于恒大系跌跌不休的股價而言更是雪上加霜的事情。

因此，在許家印與夏海鈞明知夏海鈞的減持行為可能引發的嚴重后果的情況下，依然選擇了此番大幅減持套現行為，一方面表明夏海鈞乃至許家印可能出于某種需要或壓力而不得不不計后果冒險減持自身股票，另一方面可能也表明夏海鈞與許家印的關系出現了裂痕或者恒大的“自救”已經超出了其自身可控的范圍，從而導致了夏海鈞乃至管理層的減持套現這一自保和反向施壓行為。

資本市場的反應已經對此減持行為作出了答案。

背靠恒大的恒大汽車一直爭議很大，一方面恒大的債務危機眾人皆知，另一方面，恒大汽車市值高企引發爭議，也就是說恒大汽車連一輛汽車都還沒交付，就已成為中國第四大汽車公司，這未免有些離譜。

造車所需要的時間和金錢量巨大，這真的適合債務問題纏身的恒大嗎？還是說這只是一場資本游戲？再加上恒大集團發布公告：正接觸第三方商討出售恒大汽車及恒大物業等部分資產。未來恒大汽車的命運陷入迷茫中，遭遇減持脫手也是很正常的事。

恒大也缺錢啊