三百名中國留學生包機赴美，歷時三個月

前幾天剛看到赴美留學生機場千米排長隊的新聞，現在又有留學生組團包機，主要是因為適逢秋季開學，美國近期放開了留學生赴美的限制，允許航班直飛，民航局推行的“五個一”政策導致出境航班數量極少，加上2020年大批因為疫情延遲留學的學生加入了2021年出國的大軍，是一年多來堆積的龐大出國群體在短時間內集中釋放的表現。
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有數據顯示，僅2021年5月，有近23000名中國孩子獲得了留美讀書簽證。然而，7月，總計只有61趟航班從中國內地飛往美國，提供20254個座位。2年前同期則有1626趟航班，提供479519個座位。航班座位數量比疫情爆發前的2019年7月銳減了96%。今年前兩個季度，中國赴美航班往返均價高達2260美元，兩年前往返機票最便宜的時候僅400美元。
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為了解決一票難求的問題，學子們各顯神通。這則新聞中同學們全程自助包機，是一個值得借鑒的先例，但是在現實層面，操作起來仍然比較復雜和困難，也存在一定的風險。有少數外國學校主動為新生安排了包機，例如英國利物浦大學、格拉斯哥大學等，體現對中國學生的重視和歡迎，不過這樣的學校仍然是少數，而且學生數量眾多，仍然無法完全解決問題。
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頂著疫情、包機赴美，其實是留學生們無奈的選擇。一方面，在國內上了一年網課，沒有接觸到當地的風土人情，“留學”就失去了意義；另一方面，很多人還沒有畢業，去美國是為了完成學業和未竟的夢想，在拿到畢業證之前，其實并沒有太多的退路。希望這些學子們在費盡千辛萬苦抵達美國后，及時打疫苗做好個人防護，平時備上一些物資，減少外界活動，能夠順利畢業，早日完成留學夢。

留學生出國留學依然面臨著非常嚴峻的形勢，在很大程度上沒有人會非常順利地直接飛往國外，而大部分學生都會在學校的幫助下乘坐包機前往國外。

出國包機相對于普通航班，客源比較穩定，而且大家都是去同一個學校，相對也比較安全。一般都是先聯系航空公司，然后再找客源，最后根據油耗成本確定價格，但相比于普通航班還是會比較低，而這也成為很多留學生的首選。對于航空公司來說，在航空管制的條件下，也不會造成本已稀缺的航班資源的浪費。