高速公路恢復(fù)收費致成本上漲，四大快遞調(diào)價

高速恢復(fù)收費沒毛病，能把收費方式弄點順暢點嗎？停車都電子收費了，過路費還要拿卡繳費？

我國普通快遞行業(yè)處于“三通一達(dá)”寡占壟斷的狀態(tài)，其相互之間存在關(guān)聯(lián)，宣布漲價的集體行動，看準(zhǔn)了疫情取得階段性進(jìn)展、防控形勢降級的時機(jī)，客觀上能夠彌補(bǔ)前三個月遭受的損失。但如果從降低成本的角度考量，快遞公司應(yīng)該通過合理布局網(wǎng)點、優(yōu)化配送路線和安排配送時間來實現(xiàn)和提升規(guī)模效益。值得注意的是在本輪漲價潮中，順豐和郵政并未出手，這或與其定位高端急需顧客，著眼于快件賠償?shù)仍鲋捣?wù)保障，與“通達(dá)系”快遞實現(xiàn)差異化競爭狀態(tài)，很大程度上并不受到后者價格調(diào)整的影響。