寶馬、豐田、大眾等拒簽停售燃油車承諾

能看到，在這一屆COP26上，在各國試圖互相溝通，定下環保目標的同時，各個車企也在表態。其中比亞迪、福特、通用、捷豹路虎、奔馳、沃爾沃六大率先宣布將停售燃油車，并將時間表定在了2040年前。

這一表態一來顯示了相關車企的一個環保態度，二來，這幾個車企對電動車的嘗試早已有之，前景也不錯，停售燃油車可以說是順水推舟。但是對于寶馬豐田和大眾這些更加傳統的老牌車企就不一樣了，盲目跟這一波環保風，可能會觸及自身根本利益。

發現庫存

科技產品庫存量=科技更新速度x科研資金投入量x核心科研人員流失量/邊緣科研人員流失量
對于前幾年中國境內共享單車堆尸如山的慘劇的釀成原因，通過這個公式，可以一目了然。

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真正的環保、低碳的動力方案不是燃油，也不是新能源，而是不插電混動。只有不插電混動，才能真正做到低碳、環保、高效出行。
但不插電混動的技術成本還有待降低。