蔚來募資20億美元，電動車企紛紛補充“糧草”

蔚來新增融資20億美元是一個利好

11月19日，蔚來汽車發(fā)布消息稱，蔚來已經(jīng)完成美國存托股票（ADS）在市場上的發(fā)行，每股相當(dāng)于公司一股A類普通股。此次發(fā)售共出售5329萬ADS，籌集20億美元，扣除約2600萬美元的傭金和發(fā)售費用，籌資凈額將用于進一步加強其資產(chǎn)負債表以及一般企業(yè)用途。

蔚來研發(fā)將突飛猛進。今年三季度，蔚來研發(fā)費用為11.93億元，同比增加101.9%，占當(dāng)季營收的12.17%。蔚來董事長李斌稱，今年公司研發(fā)人員數(shù)量增加了一倍，四季度將會看到研發(fā)投入的快速增長，尤其在新產(chǎn)品和充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面仍然會加大投入。

汽車產(chǎn)業(yè)處于電動化、智能化、對沖高通脹化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。其中，資金儲備的充分程度、速度、能力將是車企在重要窗口期發(fā)展快慢的決定因素之一。目前，新能源車企新勢力主要致力于智能化技術(shù)自主研發(fā)及品牌維護、銷售及服務(wù)渠道建設(shè)，未來相當(dāng)長時間，需要持續(xù)的資金輸入以提高市場準入門檻以及鞏固“護城河”。

蔚來汽車憑什么成為電動汽車行業(yè)的未來

蔚來已經(jīng)是一家市值位列全球前十的電動車公司，坐擁10萬多名車主，且增長勢頭迅猛。

蔚來汽車的優(yōu)勢在于能夠充分利用中國龐大且資金充足的電動汽車供應(yīng)鏈。中國捷足先登，在拜登總統(tǒng)考慮美國應(yīng)該對電動汽車投多少錢時，中國政府已對該行業(yè)持續(xù)投資了14年。

中國政府鼓勵社會大舉投資電動汽車技術(shù)，已經(jīng)建立了一個龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，以滿足制造商的需求，這符合經(jīng)濟、迅速、敏捷供應(yīng)鏈的主要特征。

中國控制著電池供應(yīng)鏈中的王牌。中國生產(chǎn)世界上70%到80%的制造電池所需的化學(xué)品、電極和電芯。中國同樣控制著世界上大部分用于電機的高強度磁體的生產(chǎn)，以及將這些磁體組裝進電機的生產(chǎn)線。

蔚來汽車能夠以低廉的價格從中國各種電子產(chǎn)品制造商和汽車零部件供應(yīng)商那里訂購零部件。

是國家產(chǎn)業(yè)政策、金融政策支持的重點。譬如，2020年7月，中國建設(shè)銀行牽頭幾家國有銀行向蔚來汽車提供了16億美元的綜合授信。

蔚來汽車正在努力成為全球汽車市場的重要參與者：中國汽車制造商把自己標榜為國際品牌，對其出身作淡化處理。如，蔚來汽車的全球設(shè)計中心設(shè)在德國的慕尼黑。蔚來汽車正通過挪威這個全球電氣化程度最高的大型汽車市場進軍歐洲。今年9月，蔚來汽車在挪威首都奧斯陸開設(shè)了一家經(jīng)銷店，這是該公司在中國以外的首家經(jīng)銷店。

今年4月，蔚來和中石化宣布，達成戰(zhàn)略合作，雙方將在充換電站，新材料及智能電動汽車、電池租用服務(wù)（BaaS）、車輛采購和休閑消費場景建設(shè)等方面展開全方位合作，大幅提升了換電效率和整體服務(wù)能力。這無疑是具備歷史意義的一刻，蔚來搶到了這個首發(fā)。

蔚來汽還通過名為Nio House的品牌門店花大錢吸引顧客。這些門店本質(zhì)上是車主俱樂部，里面有咖啡館、圖書館，甚至還有免費的日托中心。在中國的19個城市開設(shè)了這種門店，都設(shè)在房地產(chǎn)價格很高的地區(qū)，包括東亞最高建筑——128層的上海中心大廈一層。

蔚來汽車還曾在一段時間里提供過一項奢侈福利：車主可在有生之年給其擁有的任何蔚來汽車免費充電，只要他們不斷購買蔚來汽車，并把車開到公司的183個電池更換站之一去充電。在車主喝咖啡的時間里，技術(shù)人員就能用充滿電的電池把沒電的電池換下來。

在大家都認識到電動車將是未來的支柱產(chǎn)業(yè)之后，現(xiàn)有的電動車領(lǐng)域已經(jīng)進入了白熱化競爭階段。

在國內(nèi)，特斯拉和蔚來汽車、小鵬汽車等等電動車創(chuàng)業(yè)企業(yè)之間爭相降價、升級車型等等競爭已經(jīng)十分激烈，如今還有越來越多的傳統(tǒng)汽車品牌也開始加入這個戰(zhàn)場，就連寶馬都開始宣布縮減定制服務(wù)，要節(jié)約成本開始向電動車轉(zhuǎn)型，而福特等其他廠商更是調(diào)高了未來電動車的預(yù)期產(chǎn)量。

老牌車企的加入不得不讓這些新興車企警覺，這也許就是以蔚來為首的電動車們紛紛補充糧草的原因。