東航MU5735航線上的玉石從業(yè)者

這次空難最令人揪心的莫過(guò)于132位乘客和機(jī)組人員的生命安全，其次才是財(cái)產(chǎn)損失。畢竟假如人沒(méi)了，拿錢來(lái)做什么呢。統(tǒng)計(jì)顯示，世界重大事故率近5年滾動(dòng)平均值為0.088，國(guó)內(nèi)重大事故率同期平均值為0。飛機(jī)出行安全系數(shù)被公認(rèn)是所有交通工具中最高的。可是無(wú)論概率多小，遇上了就是100%。
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人生百態(tài)，本文在東航空難的背景下，為我們揭示了玉石從業(yè)者的故事。對(duì)玉石有所了解的人都知道中國(guó)境內(nèi)的翡翠產(chǎn)量稀少，全球三大翡翠產(chǎn)地主要集中在緬甸、危地馬拉以及俄羅斯。其中緬甸因與云南接壤，而且翡翠綜合品質(zhì)最高，所以深受玉石愛(ài)好者青睞。逐漸的，翡翠行業(yè)形成了從緬甸和云南進(jìn)行原石交易到廣東加工和成品買賣為主的產(chǎn)業(yè)鏈條。
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由于翡翠價(jià)格差異極大，保價(jià)是很大的問(wèn)題，因此高品質(zhì)的玉石通過(guò)快遞的方式達(dá)成交易的情況不多。玉石商人們往返兩地的情況也就更加普遍了。對(duì)玉石從業(yè)者來(lái)講，昆明到廣州的航線就是他們養(yǎng)家糊口的重要通道。生活不易，不僅是玉石商們，還有很多其他為生活奔波的人需要乘坐飛機(jī)往返各地。希望能盡快查明事故原因，以便給未來(lái)更多的保障。