2022，第一個(gè)日系豪車敗走中國(guó)

人們選擇購(gòu)買一輛汽車來(lái)作為自己的代步工具。同時(shí)一款車也代表一個(gè)人的實(shí)力地位和面子。如果能夠在出門會(huì)見朋友或者處理事情的時(shí)候開上一輛品牌好車，絕對(duì)是倍有面子的事。所以說(shuō)，改革開放40年，國(guó)人對(duì)車的感受是非常之深的。

人們對(duì)車的思維定式，長(zhǎng)期以來(lái)，從進(jìn)口車到合資車再到國(guó)產(chǎn)車。而BBA則擁有大眾主流認(rèn)知地位。在此格局下謳歌在高端車?yán)锏箾](méi)那么顯眼。事實(shí)上，無(wú)論是從雜志，各種媒體、招牌里隨處可見財(cái)大氣粗的BBA身影，這點(diǎn)謳歌顯得很低調(diào)。就是若大個(gè)北京也不過(guò)一家4S店銷售，還品類單一。在高端燃油車領(lǐng)域，歐歌已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩到了后面。

而現(xiàn)在新能源車崛起，人們對(duì)車有了新的心理定位，并正在改變購(gòu)車思路，而新能源車越來(lái)越成為新一代時(shí)尚寵兒。在老子號(hào)里排不上位，在新勢(shì)力之下又落后于時(shí)代，所以本田的謳歌難逃黯然離場(chǎng)的命運(yùn)，這或許是燃油車命運(yùn)的開始。