貨車難下高速！交通運輸部：不能一刀切

長途貨車司機核酸結果呈陽性時有發生，有些地方出于疫情防控考量，給貨車貼封條，不讓司機下車，貨車司機連上廁所都費勁。網購的商品遲遲不能發貨，跨區域物資流動受阻，這樣下去，經濟和民生都要受很大影響。

從2020年初疫情發生以來，幾乎每個與疫情相關的領域都喊不要一刀切，但是一刀切現象卻屢禁不止，口嫌體正直。以疫情期間“患者就診難”為例，西安、上海因接診不及時死了好幾個人，死了一個不接受教訓，再死一個還不接受教訓，非得多發生幾次悲劇、三令五申，才勉強奏效。歸根結底，層層加碼、矯枉過正就是科層結構的底層邏輯，執行者也知道這樣不好，但不這樣搞，出了問題就是“落實主體責任不力”，要擔責；反而是搞出了問題，鬧大了，上面開了口子，下面才好落實。

再者，體制里其實明白人不少，但堵在高速口設卡的老頭，你能指望他能有多高的政治站位、多強的政治領悟力？你和他去argue政策有理沒理、是不是一刀切，沒有用，他只負責執行。

條塊分割機制之下，常常出現主體間激勵不相容的問題，基層誰的話都要聽，哪個也得罪不起。地方政府要銀行多放貸款，省銀監會則監管城商行信貸擴張；教育部要鼓勵“就近入學”，房管部門又要治理學區房、促進教育公平；交通運輸部要地方面對外阜貨運不要一刀切，地方政府要壓實疫情防控主體責任；一手要抓共同富裕，一手又要應對經濟下行壓力……張力不小，考驗政治智慧啊！