全球供應鏈上的上海，現狀究竟如何？

2022-05-22 16:00

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自3月疫情開始以來，洋山港、上海港連續24小時作業。4月，上海港完成集裝箱吞吐量308.5萬標箱，相當于去年同期的82.4%。另據上海邊檢披露，5月以來，上海邊檢總站累計查驗出入境（港）船舶1220余艘次，查驗出入境航班1980余架次，較上月同期增長49.6%，全力保障全球產業鏈供應鏈穩定暢通。多位上海的國際物流、快遞行業人士反映，在3月末疫情暴發后，他們的業務一度中斷或放緩，但通過多方努力，如今已經有序復蘇。 | 相關閱讀（證券時報）

顧小柯

人力資源總監

先恢復物流的重要性大家都懂，物流通了，至少能部分緩解中小企業現金流的問題，長三角的經濟才能恢復起來。

物流在這個電商活躍的時代的價值大家也都清楚，就說馬上618電商大促，這是最考驗物流的時候，那么說說我的觀察，對于今年618，似乎出現了兩極分化，支撐不住的基本就放棄掉躺平了，因為資金流已經沒了，根本沒法承受龐大的備貨量；剩下一小部分還有一口氣在的就準備殊死一搏了，把能用的殺手锏全用上。618只是電商和物流現狀的一個縮影，其他的問題也是因為物流牽一發而動全身。

最近幾天，從風向上開始談論關注中小民營企業。如果說大企業是裁員節流度日，那么抗風險能力弱的中小企業呢？

“人死不能復生”，這句話對于很多公司也是一個道理。

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