埃克森二季度凈利潤(rùn)料達(dá)180億美元，環(huán)比翻倍

這兩年，航運(yùn)，石油及煉化，甚至是下游的化工行業(yè)都迎來(lái)了周期性的大爆發(fā)，曾經(jīng)A股的虧損王中遠(yuǎn)海控，去年和今年第一季度的財(cái)報(bào)都非常亮眼。

中國(guó)石油去年也錄得了2015年以來(lái)的最好業(yè)績(jī)，而2022年第一季度的凈利潤(rùn)更是高達(dá)390億元，如果高油價(jià)勢(shì)頭繼續(xù)，那么2022年中國(guó)石油的業(yè)績(jī)可能會(huì)達(dá)到歷史最高。中國(guó)石化基本上也是類似的局面。

雖然業(yè)績(jī)暴漲，但國(guó)內(nèi)兩桶油的股價(jià)卻仍然非常不給力，而埃克森美孚的股價(jià)卻屢創(chuàng)新高，這背后的邏輯尚不清晰。可能的區(qū)別在于，作為國(guó)有企業(yè)，賺再多的錢恐怕也不能分給股東，而且國(guó)內(nèi)的油價(jià)已經(jīng)非常高，目前國(guó)家已經(jīng)采取措施來(lái)控制油價(jià)，這意味著兩桶油的盈利未來(lái)仍然有很大的不確定性，而埃克森美孚所處的是一個(gè)更加市場(chǎng)化的環(huán)境。