波音據(jù)悉獲批重啟787夢(mèng)想客機(jī)的交付工作

波音公司終于等來(lái)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）許可，重新獲得向客戶交付 787 飛機(jī)的能力。在過(guò)去時(shí)間里，一系列生產(chǎn)問(wèn)題使這家飛機(jī)制造商無(wú)法將飛機(jī)交付給客戶，超過(guò)250億美元的飛機(jī)庫(kù)存給波音帶來(lái)巨大壓力。此交獲得監(jiān)管許可，這不僅能緩解航空公司客戶的焦慮，滿足客戶重新復(fù)蘇國(guó)際旅行需求。也將提振波音的現(xiàn)金流。

波音787是波音公司于2009年12月15日推出的一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。2013年1月16日，由于連續(xù)出現(xiàn)安全故障，美國(guó)聯(lián)邦航空局宣布暫時(shí)停飛所有波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”。2019年6月1日，日本全日空航空公司的一架波音787航班在飛行過(guò)程中出現(xiàn)險(xiǎn)情。5日，日本國(guó)土交通省宣布對(duì)此重大安全問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。

最終2020年夏天，在波音工程師確定同一位置的兩個(gè)缺陷可能在極端飛行條件下造成潛在危險(xiǎn)后，波音公司自愿停飛8架787夢(mèng)想客機(jī)。由于生產(chǎn)缺陷，美國(guó)聯(lián)邦航空局拒絕批準(zhǔn)恢復(fù)因生產(chǎn)問(wèn)題而停止787飛機(jī)的交付，受此影響，波音公司放緩了787夢(mèng)想飛機(jī)的生產(chǎn)。而今重獲FAA交付許可，波音可以松了一口氣，但距離最后的獲批銷售還有很多路要走。