共享單車“扣車”變成產業鏈

隨著"互聯網+"時代的到來，共享經濟興起，共享單車在解決人們出行的"最后一公里"，給人們帶來便利的同時，也帶來公共管理方面的困繞，特別是亂停放，不僅阻礙正常通行，也影響市容環境。為加強管理，相關管理方引入第三方清理形成“扣車”產業鏈，種種弊端也讓共享單車企業不堪重負。

共享單車從開始出現，就在出行人的歡呼聲中，夾雜著來自各方面的聲討聲。共享單車企業爭市場，競爭導致的市場投放和管理的混亂，常見被拉走堆棄如山的共享單車，給企業和管理帶來壓力。共享單車管理需要企業的運維、城市管理部門的監管、單車使用者的規范文明騎行等幾方面的努力。各個城市也一直在探索可行的管理方案。如有的城市實行“路長制”責任到人，到片區，讓秩序井然，可引為借鑒。

在管理上引入第三方是有必要的，通過經濟手段管理，減少行政管理壓力。但經濟手段是追求利潤的，而追求利潤最大化的管理一旦變形，就會滋生文中所說的“扣車”亂象。“扣車”不是目的，如何讓共享單車真正文明共享，服務于民才是目的。因此管理好共享單車需要相關方達成共識，陽光下的科學管理，而不是成為某些人借機發財的黑色利益鏈。

怪不得美團單車越來越少，每次想騎都找不到車，充的會員也浪費了，太可惡！