特斯拉第四季度汽車銷量增長(zhǎng)低于預(yù)期，投資者擔(dān)憂加劇
2023-01-03 18:30
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周一，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度汽車生產(chǎn)和交付報(bào)告。公司四季度總交付量環(huán)比增長(zhǎng)11%至40.53萬輛，再創(chuàng)紀(jì)錄，但不及市場(chǎng)預(yù)期的42-43萬輛。特斯拉2022年全年的總交付量同比增長(zhǎng)40%至131萬輛，低于特斯拉此前制定的150萬輛的交付目標(biāo)；2022年全年的總產(chǎn)量達(dá)到137萬輛。Bernstein分析師Toni Sacconaghi在一份報(bào)告中寫道： “我們認(rèn)為，許多投資者低估了特斯拉面臨的需求挑戰(zhàn)的嚴(yán)重性，2023年度的（交付）數(shù)據(jù)可能會(huì)出現(xiàn)重大調(diào)整。” | 相關(guān)閱讀（華爾街見聞）
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小于施主
特斯拉雖然仍是新能源汽車市場(chǎng)的“一哥”，但現(xiàn)在已經(jīng)不是“一枝獨(dú)秀”了。而曾經(jīng)一車難求的特斯拉，如今已經(jīng)供大于需了，的確是一件很嚴(yán)重的事。
再看特斯拉的股價(jià)，自從去年十一月沖高到415美元的高位后便開始一路下跌到目前的123美元，也看出資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉的一個(gè)負(fù)面的態(tài)度。
不過特斯拉還是有“殺手锏”的，只要稍微降點(diǎn)價(jià)，消費(fèi)者就能把特斯拉的網(wǎng)站買癱瘓。特斯拉有的是這樣的底氣，因?yàn)榕c很多國內(nèi)純粹做新能源的新勢(shì)力們比，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的凈利潤(rùn)，而且凈利率高達(dá)10%，這是傳統(tǒng)車企無法比擬的。
另外就是，特斯拉應(yīng)該推出更新，或者更便宜的車型了，消費(fèi)者也是容易喜新厭舊的。
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