引起汽車降價潮的國六B標準，有望延期半年執行？

從歷史上看，每次國家汽車排放標準切換前都引發老款車降價潮。進入3月份后，超30家汽車品牌發起降價優惠，一些地方政府補貼也參與其中。今年7月1日將啟用國六B標準，汽車廠家也是借機清庫。

伴隨著降價幅度的不斷提升，也有不少潛在購車用戶陷入了兩難境地，到底是趁著低價抄底還是再等等，看看是否還會有更大的優惠？這也讓抱著快速清庫存的車企從開始的火爆銷售，變得出貨量減少。出于給車企留足清庫存時間考慮，中國汽車流通協會有意推動國六B延期執行，網上也是多種聲音，并不都是舉手造成。

2020年切換國六的時候，不少汽車廠家為了不讓國五車砸在手里，就搶在國六a全面實施之前，對國五車進行降價促銷，讓不少消費者從中撿漏。實際上，從“國四”到“國五”，從“國五”到“國六a”，在每次國標切換期間，車市都會迎來一輪降價潮。自然今年7月1日開始全面實施的國六b排放標準，也不例外。

如果推遲新標準實施，給車企清庫時間增加了，想馬上買車的自然很快就買，對于潛在買車的可能也拉長觀望戰線。如今汽車市場競爭白熱化，降價也就成了汽車市場的共識，無論燃油車和新能源車都是如此。隨著新能源汽車產業鏈的不斷完善，新能源汽車技術也在不斷提升，對成本的控制只會更低，未來新能源汽車價格也將越來越便宜。這也是對車企清庫和新車銷售帶來考驗。畢竟降價對汽車行業來說也不是常態，從長遠來看，車企也是想盡快從降價中走出，恢復正常。

性能落后的車型，該淘汰的一定要淘汰，因為這關系到人民群眾的生命健康和自然環境。