中國東航：C919預計將于近期投入實際運營

自去年12月首架c919飛機交付東航，標志著歷時15年研制的國產大飛機即將步入商用階段。自此，繼神舟飛天、航母出海、北斗組網之后，國產大飛機也是一飛沖天。東航C919首發，是中國大飛機制造打破波音和空客的兩強壟斷邁出的可喜一步，為中國民用航空業打開了新局面。

早在2007年，我國立項自行研制自主知識產權的大飛機，2009年命名為“C919”，這也讓中國成為繼美國、俄羅斯、英國、法國之后第五個具有制造大飛機能力的國家。國際航運體系習慣上把 300 座位以上的客機稱作“大型客機”，在我國一般把 150 座以上客機稱為“大型客機。C919飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。

波音公司的研究表明，民用機銷售額每增長 1%，對國民經濟的增長拉動為 0.714%。發展大飛機產業不僅可以帶來制造和運營使用的直接經濟貢獻，而且將有力 地支撐國民經濟各部門優化資源配置效率，促進國民經濟發展。根據公開資料顯示，C919客機單價約為0.99億美元，已獲得1200余架訂單。

C919大型客機是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919獲頒中國民航局型號合格證后，交付東航，并成功進行驗證飛行。如今東航作為國產C919客機的首個用戶已萬事俱備，進入商業載客運營倒計時。不過C919飛出國門需要獲得歐美適航證的支持，要取得歐美適航證還有許多路要走。