日均不到10單，多地對網約車按下“暫停鍵”

最近關于失業率這件事屢屢刷屏，我身邊知道的例子，中年危機被裁員的人，自己的工作經驗一時無法糊口，只能選擇開個網約車補貼家用。畢竟這個歲數去送外賣、送快遞等重體力活有些吃不消了。

隨著網約車入駐越來越多，行業越來越卷，更難賺到錢，每日接單變少就是典型內卷的結果。其實不論是送外賣還是開網約車，都只不過是互聯網環境下打零工扁平化的體現罷了。這樣的工作本身都是出賣體力獲得報酬的模式。這樣人越來越多，只能說明就業形勢真的不怎么好，尤其是很多中年人，真的被裁員后，一無所長，除了干點這個工作，還能怎么樣呢？

但是除了現在網約車司機多，外賣騎手多了之外，還一個可能，那就是點外賣的人少了，打車的人也少了。畢竟現在日子不好過的不止是外賣騎手和網約車。消費降級的事早就發生。很多人選擇自己回家做飯，還有選擇坐公共交通。近來比較寒氣逼人，這是大家都感到的。