南航國際航班有償選座被指吃相難看

如何看待南航的國際航班有償選座？
南方航空公司的國際航班推出有償選座的服務，引發了一些爭議。

1. 償選座位并非新鮮事。在國際航班上，有償選座時常存在，國際航空公司之間在這方面也已經形成了一定的市場規范。因此，南航的舉動并不算是創新，但由于國內航空公司實行有所不同，讓這一現象顯得頗有爭議。

2. 有償選座服務為旅客提供了更多選擇。對于那些有個性化需求或者對座位有著特殊要求的旅客來說，選擇有償選座這一服務無疑是優點。比如，選窗戶位置，選擇靠近出口的座位等，都能夠提供更為舒適的旅途體驗，并讓旅行更加美好。

3. 有償選座存在著一些問題。首先，對于一些空姐/空少的安全培訓問題，選座位造成了不小的困難；其次，如果沒有足夠的座位，可能會對旅客的旅途體驗造成困擾，引發旅客不滿；最后，有償選座本質上會增加航空公司的經濟收益，尤其是對于一些快速擴張的國內航空公司來說，也會借此進一步鞏固市場地位。

綜合來看，有償選座是一種常見的服務，它能夠滿足某些旅客的個性化需求，并且增加了航空公司的經濟收益。盡管有著一定的爭議，但如果能夠更好地解決一些問題，它也可作為航空公司服務的一種常規服務存在。

南航這樣搞付費選座并不意外，前幾天出差值機的時候還發現南航柜臺海報有類似多花錢就可以一個人鎖定兩個座位的服務。現在又將比較受歡迎的座位開放付費選座，不得不讓人感嘆一句窮瘋了。不過過去三年來疫情封鎖下，各個航司確實虧損嚴重，說一句窮瘋了并不過分。南航此舉雖然說是市場經濟，愿者付費，但是難免要被消費者們吐槽一句不地道，比如像我這樣出差比較多的差旅人士，有可能在同一時段，就會避開南航的航班，以免選座還得付費。

南航一直吃相難看到極點，我親身經歷過臨近登機不給上，服務窗口還要排隊沒有優先通行。逼改簽。
市場化程度很濃，一切看錢，根本沒有情理。
后面一律繞開南航。

有償選座本為一種市場手段，無可厚黑，只要不強拉強賣、暗箱操作。南航的問題出在沒有把有償選座的價格標準化、公開透明公示。本人有一次坐南航從廣州飛濟寧，登機口廣播說尚有前排座位空閑，99元，但登機后辦理時空姐說是150元。