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          豪擲45億元!比亞迪重磅官宣

          2023-07-05 14:30
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          據比亞迪官方微博7月5日消息,當地時間7月4日,比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布,雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體,總投資額達30億雷亞爾(折合人民幣約45億元)。 | 相關閱讀(每日經濟新聞)
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          蘭香

          蘭香

          長期跟蹤研究金融和新產業

          近期,比亞迪、上汽、埃安相繼官宣了在巴西和泰國等地的本地化生產計劃,而且投資規模都頗為龐大。眾多車企不約而同掀起海外建廠潮,個人覺得應該并非巧合,而在看到民生宏觀今天發布的一份題為《被誤解的日本經濟:收縮的國內資產負債表與持續擴張的海外投資》報告后,更覺得日本經濟發展史確實值得我們關注和研究,但可能不應過于聚焦在辜朝明等“網紅”經濟學家的理論,而應該將視野放得更大一些。

          民生宏觀分析師周君芝指出,由于日本陷入通貨緊縮,國內投資機會減少、企業盈利空間狹小,大量企業開始轉向海外尋找投資機會,因此上世紀九十年代以后,日本企業海外設備投資與國內設備投資形成鮮明剪刀差。日本內閣府公布的數據顯示,以2000年為基期,企業海外設備投資增長迅速,與其形成鮮明對比的是國內設備投資增長陷入停滯。

          這背后重要的推動力是日本政府為了支持大規模對外直接投資而推出的“黑字環流”計劃。在此背景下,日本企業借此大舉投資東亞和東南亞發展中國家,建立了大量產業基地,形成了日本企業的全球生產網絡。投資收益回流日本,資金形成環流,有力支撐了日本經濟持續發展。據統計,1996年至2022年,日本對外投資規模翻了8倍,日本對外投資規模存量已占日本2022年GDP的比重近50%。

          值得注意的是,隨著時間推移,日本非制造業企業也大量出海。2008年金融危機之后,日本非制造業對外投資規模超過制造業,其中金融與保險業是非制造業對外投資的“領頭羊”,依靠日元作為國際貨幣,日資的金融與保險業在全球金融市場發揮影響力。此外,民生宏觀指出,日本早期對外投資有兩大主要目的地,一是低成本且資源豐富的亞洲;二是有龐大內需市場的美國。隨著時間推移,日本對外投資的地區分布變得更加多元化。

          最后,民生宏觀總結指出,日本核心產業,如汽車、電子產品等率先出海,在海外建立生產基地和產業鏈,造就了其全球優勢地位;隨后中小企業也受益于全球化,緊隨核心企業轉移海外,進入產業鏈的中下游,成為核心企業的供應商和配套企業。通過獲取海外市場的機會,減少了國內需求收縮的負面影響;企業海外收入遠超國內,在很大程度上抵消了由國內通縮導致的企業倒閉和失業率攀高的風險,是保障日本就業和企業發展的關鍵所在。

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          顧樂天

          顧樂天

          有堅定信念就能風雨兼程

          雖然中國是全球第一大汽車市場,也是這些年保持較高增速的市場,但隨著新能源汽車占比的不斷提高,市場競爭也達到了白熱化的程度,因此走出國門,可能會成為比亞迪這樣頭部新能源汽車企業的必選動作,而要成長為一家全球汽車企業,在多個國家設廠,海外市場銷量的占比都是非常重要的指標。
          比亞迪所選的這幾個海外目的地,可以說都是這幾年汽車制造的熱門地區,不但供應鏈相對完善,人工成本也相對較低,可以說能夠保持比亞迪在價格上的優勢。
          在這里也用一組數據來印證一下全球汽車市場的巨大。根據世界汽車工業協會(OICA)最新數據顯示,2022年全球汽車銷量約為8163萬輛,其中中國是最大的市場,總銷量2600多萬輛,第二名是美國,為1400多萬輛。而在大眾汽車800多萬臺的銷量中,德國的銷售占比只有不到40%。

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          江瀚視野

          江瀚視野

          盤古智庫高級研究員,金融學碩導

          如何看待車企紛紛選擇海外建廠?車企選擇在海外建廠,其實有多個目的。

          首先,海外建廠可以幫助車企更好地融入國際市場。如果車企想要在國際市場上競爭,他們需要了解并適應當地的市場和文化。通過在當地建立工廠,車企可以更好地融入當地市場,提高他們的知名度和品牌形象。

          其次,海外建廠可以幫助車企獲得更低的成本。在某些國家和地區,勞動力和土地的成本可能更低,這意味著在當地建廠可以獲得更低的制造成本。此外,當地政府可能提供稅收優惠和其他激勵措施,這也進一步促進了車企在海外建廠的動力。

          第三,海外建廠可以幫助車企開拓新市場。通過在當地建立工廠,車企可以更好地利用當地的資源和市場優勢。這有助于他們開拓新市場,增加銷售量和市場份額。

          最后,海外建廠還可以幫助車企提高技術水平和創新能力。在海外建廠,車企可以更好地了解和適應當地的技術和創新環境,這有助于他們提高技術水平和創新能力,從而更好地滿足當地市場的需求。

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          無知讓人見笑

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          含淚播種的人一定能含笑收獲

          近日,比亞迪官方微博發布消息,宣布將在巴西巴伊亞州設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體,總投資額達到了30億雷亞爾,約合人民幣45億元。這一舉動展示了比亞迪在全球市場擴張的雄心壯志。

          比亞迪在海外市場投資設立大型生產基地,是其全球化戰略的重要一步。隨著全球汽車市場的競爭加劇,比亞迪作為國內領先的汽車制造商,需要通過全球布局來提升品牌影響力和市場占有率。此次在巴西設立生產基地,將為比亞迪進入南美市場提供更為便利的條件,并有望進一步提升其在全球市場上的地位。

          比亞迪在巴西設立生產基地也是對其所面臨的機遇和挑戰的回應。隨著全球化的推進,比亞迪需要應對不同市場的需求和競爭,而巴西作為一個發展中國家,具有廣闊的市場空間和潛力。通過在巴西設立生產基地,比亞迪將能夠更好地融入當地市場,提高產品適應性和競爭力,同時也能夠更好地應對全球市場競爭的挑戰。

          這一投資舉動也面臨著一些風險和挑戰。首先,比亞迪需要面對不同市場的法規、政策、文化等方面的差異,這需要其在管理和運營上進行適當的調整和創新。其次,對當地市場的熟悉程度和與當地合作伙伴的合作關系也需要時間來建立和維護。因此,比亞迪需要保持靈活性和適應性,以應對潛在的風險和挑戰。

          對于比亞迪來說,這一投資決策也體現了其對于未來發展的規劃和期待。通過在巴西設立生產基地,比亞迪將進一步擴大其全球布局,提升品牌影響力和市場競爭力。同時,這一決策也將為比亞迪未來的發展注入新的動力和活力,推動其在全球市場上的地位不斷提升。

          比亞迪在巴西巴伊亞州設立大型生產基地的綜合體是一項重要的全球化戰略決策。這一舉動展示了比亞迪在全球市場上的雄心壯志和決心,同時也為比亞迪在全球市場的競爭提供了新的優勢和機會。然而,在這一過程中,比亞迪也需要保持靈活性和適應性,以應對潛在的風險和挑戰。

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