下沉市場：網約車的生命禁區

滴滴為了規避一些運營風險，同時做下沉市場，今年大力在推花小豬這個子品牌。花小豬尚未正式官宣之時，就被媒體冠之以“網約車版拼多多”，主打全網打車最低價，通過在司機、乘客兩端大力度補貼去攻占下沉市場。

過去幾年整頓網約車市場，讓一大批原來的滴滴司機離開了平臺，然后滴滴平臺又遇到安全問題整改了很久。現在做下沉品牌肯定是切割了風險，說實話對風控沒有信心，滴滴都出那么多事，花小豬吸納的司機可能都是滴滴吸納不了的，出問題的概率只會更高。

同時，下線市場的網約車在我看來，有時候就是一個偽命題，因為下線的市場私家車和電動車類通勤工具持有率實際上很高，而且下線市場更多的是熟人社會，大家有什么事可能會選擇熟人的車或者彼此幫個忙。還有一點就是小城市本身通勤距離短，大家也不像一線城市這樣趕著去上班，所以本身通勤壓力較小，對于下沉市場，這種新生的互聯網約車產品似乎沒有自己熟悉的方式來的方便和信任。