美國汽車業大罷工僵局持續,兩家車企解雇超2000名工人
2023-09-21 10:30
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9月20日,通用汽車和Stellantis表示,由于與美國汽車工人聯合會(UAW)罷工相關的后果,公司已經解雇了更多工人。通用汽車表示,由于罷工導致零部件短缺,該公司關閉了堪薩斯州的一家裝配廠,該工廠約有2000名員工被解雇。Stellantis表示,由于和罷工相關的“庫存限制”,該公司將立即解雇俄亥俄州和印第安納州三個零部件工廠的約370名員工。 | 相關閱讀(華爾街見聞)
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殷同
美國汽車產業工會跟大公司們談判沒有達成一致的后果就是,大車企開始跟工會和工人們battle了。工會要求更好的福利待遇,跟大公司談判,公司一方自然不可能輕易答應,畢竟在未來的電動汽車產業競爭中,控制成本是很重要的。公司不答應,工會就要罷工,工會一罷工,產業鏈運轉暫停,零部件短缺,公司就開始裁員,反正對于公司來講,控制成本才是最重要的…..這樣下去,一個惡性循環就形成了。
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張學峰
一位不斷探索的經濟人
美國汽車產業遇到人力資源的危機,生產必然受到影響,但是美國汽車的質量性能依然先進。罷工并沒有使美國汽車產業的生產能力發生衰退。美國工人希望增加工資,加薪幅度由 70%降為 40%,汽車廠商因此要增加 500 億美元的支出,可能導致汽車廠破產,美國資方是不可能答應此事。用罷工是解決不了問題的,最后必將是雙方各讓一步,汽車廠要保證生產,工人要有持續的生活來源,雙方只有和解才能讓生產生活繼續下去。