寧德時(shí)代回?fù)裘绹?guó)杜克能源：指控具有誤導(dǎo)性

美國(guó)對(duì)于中國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品過(guò)度敏感，不是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，而是所謂的安全考慮。從此前寧德時(shí)代與福特合作建廠，美國(guó)官方橫加阻撓使絆，讓福特都難以承受到崩潰之境。這次美國(guó)杜克能源以安全威脅為由切斷寧德時(shí)代電池，更是欲加之罪。可見(jiàn)美國(guó)對(duì)中國(guó)的針對(duì)也真是沒(méi)道理可講。

成立于 2011 年的寧德時(shí)代，目前已發(fā)展為全球動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池龍頭企業(yè)。動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰電池市占率均為全球第一。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2017至 2021 年公司全球動(dòng)力電池裝機(jī)量市占率從16.5%提升到32.6%，連續(xù)五年位列全球第一。儲(chǔ)能鋰電池方面，據(jù) EV Tank 數(shù)據(jù)，2021 年公司全球儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)市占率達(dá) 24.5%，位居行業(yè)第一。在發(fā)展國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)同時(shí)，寧德時(shí)代持續(xù)布局海外供應(yīng)鏈本土化，參與多國(guó)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，憑借過(guò)硬的科技實(shí)力與研發(fā)能力和各級(jí)政府都建立了良好的合作關(guān)系。

不過(guò)寧德時(shí)代美國(guó)之路卻異常艱難，此前福特與寧德時(shí)代合作建廠本是一個(gè)正常合作項(xiàng)目，但美國(guó)無(wú)端調(diào)查寧德時(shí)代，致使寧德與福特合作出現(xiàn)變數(shù)。寧德的儲(chǔ)能電池已經(jīng)美國(guó)嚴(yán)苛審查過(guò)關(guān)，然而杜克能源還是對(duì)寧德儲(chǔ)能電池出手。近年，我國(guó)企業(yè)出海建廠，正遭遇美國(guó)的強(qiáng)力打壓和剽竊。雖然中國(guó)在新能源、汽車(chē)、半導(dǎo)體等領(lǐng)域已經(jīng)獲得了突破，但是面對(duì)美國(guó)設(shè)置的重重封鎖，出海之路也是充滿艱難挑戰(zhàn)。

美國(guó)人以一個(gè)機(jī)構(gòu)的腦洞腦洞之大，讓我想起之前有人妄想新冠疫苗內(nèi)置了芯片，注射以后你就被跟蹤或者控制了。