史上最強汽車降價潮來襲

現(xiàn)在很多合資車企的純電車，并非基于全新的平臺打造，定價也虛高。很多人之前高價購買，后來發(fā)現(xiàn)二手車的貶值率極高而后悔不迭。眼下純電動車市場競爭加劇，消費者簡單對比參數(shù)就知道孰優(yōu)孰劣，尤其是華為，小鵬和蔚來近期都在發(fā)力SUV市場，都推出了一些質(zhì)優(yōu)價廉的新品，這就把壓力給到了合資車企。

但大幅度降價能挽回合資車企的頹勢么？有一定的可能性。畢竟品牌的積淀和號召力還是有的。寶馬i3降價十萬也已經(jīng)是早有的事，這種價格甚至讓其月銷一度突破了6000臺。而今年1-10月累計銷量就超過了4萬臺，是僅次于特斯拉是外資品牌新能源車。很多人對于這這樣價格，已經(jīng)不在乎什么設計和性能上的劣勢了。