官宣！華為汽車“朋友圈”再添新成員

2024-01-22 14:30

文本設置

小號

默認

大號

Plus(0條)

1月22日，嵐圖汽車官微宣布，東風嵐圖與華為正式簽署戰略合作協議。二級市場方面，華為汽車概念早盤活躍，東風汽車一字板漲停。 | 相關閱讀（每日經濟新聞）

徐俊豪

比起下場自己造車，華為還是做智能汽車解決方案商更有前途。畢竟假如業務僅限于做一家車企的話，硬件軟件做得再好也沒辦法長期鎖定市場份額。消費者對硬件和軟件會提出雙重的要求，導致整車車企最后比拼的不過是卷價格。

但是單純做方案解決商就好得多。一來客戶是一家家的車企，這要比面對零零散散的零售客戶銷售更集中。二來搞整車硬件是重資產投資，現在汽車迭代如此之快，庫存上壓力也不小。另外，軟件大面積鋪開后消費者的粘性會在不知不覺中因為習慣而產生，帶來的忠實度會加強解決方案商對車企的談判籌碼。

當然，總是看到華為一家做得風生水起也有令人不安的地方。這說明國內在智能汽車解決方案上缺乏競爭，容易令技術迭代變慢。

評論

撰寫或查看更多評論

請打開財富Plus APP

前往打開

熱讀文章

關注我們

官宣！華為汽車“朋友圈”再添新成員

徐俊豪

撰寫或查看更多評論