開(kāi)年4周賣(mài)了不到100輛，路特斯中國(guó)復(fù)興計(jì)劃受挫

開(kāi)年4周賣(mài)了不到100輛，路特斯這個(gè)開(kāi)年確實(shí)不太順利，這也意味著其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路波折不斷。不過(guò)要我說(shuō)，對(duì)路特斯來(lái)講這個(gè)情況并不奇怪，雖然路特斯曾經(jīng)也是法拉利和保時(shí)捷齊名的跑車(chē)品牌，但是到了后來(lái)路特斯早就過(guò)氣了，到了2000年后基本上一副半死不活的狀態(tài)。

后面被吉利收購(gòu)之后；吉利也是想重振其業(yè)務(wù)的，后面也開(kāi)始電動(dòng)化。但是現(xiàn)如今電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，其實(shí)消費(fèi)者更加重視性價(jià)比和實(shí)用性，這種高端跑車(chē)電動(dòng)化，確實(shí)有點(diǎn)不倫不類(lèi)，難以吸引目標(biāo)消費(fèi)群體。