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          中美在多領(lǐng)域密集開展對(duì)話溝通

          2024-04-17 15:00
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          據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站消息,4月16日,中國(guó)財(cái)政部副部長(zhǎng)廖岷在美國(guó)華盛頓出席世界銀行/國(guó)際貨幣基金組織春季會(huì)議期間,與美國(guó)財(cái)政部副部長(zhǎng)尚博共同主持召開中美經(jīng)濟(jì)工作組第四次會(huì)議。據(jù)中國(guó)人民銀行微信公眾號(hào)消息,2024年4月16日,中美金融工作組在美國(guó)華盛頓舉行第四次會(huì)議。 | 相關(guān)閱讀(中國(guó)新聞網(wǎng))
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          治平

          治平

          資料顯示,去年9月,中美兩國(guó)成立經(jīng)濟(jì)和金融問(wèn)題工作組,旨在就經(jīng)濟(jì)和金融政策問(wèn)題進(jìn)行坦率和有意義的討論,以及就宏觀經(jīng)濟(jì)和金融事件交換信息。在這兩個(gè)組中,美方將由財(cái)政部代表,中方經(jīng)濟(jì)工作組將由財(cái)政部代表,金融工作組由人民銀行代表。兩個(gè)工作組將定期在相當(dāng)于副部長(zhǎng)級(jí)別開會(huì),美方向耶倫匯報(bào),中方向何立峰匯報(bào)。

          近年來(lái),中關(guān)經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊張,中美成立經(jīng)濟(jì)和金融領(lǐng)域工作組,也是中美之間貿(mào)易戰(zhàn)的一個(gè)緩和機(jī)制。在家都知道,美國(guó)的金融政策和產(chǎn)業(yè)政策是完全按照自己的利益來(lái)行事的,完全不顧及其他國(guó)家的感受。這兩個(gè)工作小組的成立,一個(gè)重要的作用就是,以后,美國(guó)制定各種金融和產(chǎn)業(yè)政策,必須征求中國(guó)意見(jiàn),也必須要考慮中國(guó)的利益。此前,中國(guó)出臺(tái)在北京和上海試點(diǎn)對(duì)真實(shí)合規(guī)的外資匯款不再限制的決定,社會(huì)上有很多解讀,但多認(rèn)為是兩個(gè)工作小組的成果。

          今年4月中美經(jīng)濟(jì)工作組和金融工作組的第四次會(huì)議,顯示了雙方在經(jīng)濟(jì)和金融領(lǐng)域繼續(xù)保持溝通交流的意愿。會(huì)議中,雙方就一系列重要議題進(jìn)行了深入、務(wù)實(shí)、建設(shè)性的溝通。這有助于雙方增進(jìn)理解,減少誤解和分歧。盡管中美關(guān)系的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn),雙方在一些問(wèn)題上的分歧依然存在,但此次會(huì)議為中美雙方在經(jīng)濟(jì)和金融領(lǐng)域的合作提供了新的契機(jī)。雙方同意繼續(xù)保持溝通,這對(duì)于維護(hù)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和發(fā)展具有重要意義。

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          譚浩俊

          譚浩俊

          財(cái)經(jīng)評(píng)論員

          3月27日,美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫在美國(guó)佐治亞州一座光伏電池工廠訪問(wèn)時(shí),指責(zé)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)剩”,稱“中國(guó)的產(chǎn)能過(guò)剩打亂全球價(jià)格和生產(chǎn)模式,損害美國(guó)企業(yè)和工人的利益”。

          前不久來(lái)華訪問(wèn),耶倫在廣州參加中國(guó)美國(guó)商會(huì)活動(dòng)時(shí)又說(shuō),其尤其關(guān)注產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題,包括在新興領(lǐng)域出現(xiàn)的產(chǎn)能過(guò)剩跡象。

          作為一名經(jīng)濟(jì)學(xué)家,理應(yīng)對(duì)“產(chǎn)能過(guò)剩”的概念和原理有充分的了解,理應(yīng)知道什么才是真正的“產(chǎn)能過(guò)剩”,而不是“跟著感覺(jué)走”,被政治利益牽著鼻子走。而從耶倫指責(zé)中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”的言論來(lái)看,其經(jīng)濟(jì)學(xué)家的外衣,已經(jīng)被其言論徹底扒下,變成“皇帝的新裝”了。

          按照耶倫的理論,我們不妨來(lái)看看美國(guó)在高科技領(lǐng)域的所作所為。芯片、手機(jī)等,哪個(gè)沒(méi)有得到過(guò)美國(guó)政府的補(bǔ)貼,哪個(gè)不是銷售給其他國(guó)家的產(chǎn)品比例很高,特別是芯片,美國(guó)政府出臺(tái)的芯片法案,政府補(bǔ)貼的力度之大,令美國(guó)的盟友都感到恐懼,都擔(dān)心本國(guó)企業(yè)會(huì)被美國(guó)搶走。那么,美國(guó)是否已經(jīng)在芯片等領(lǐng)域出現(xiàn)“產(chǎn)能過(guò)剩”,應(yīng)當(dāng)停止或減少芯片等的生產(chǎn),并擴(kuò)大內(nèi)部需求了呢?

          事實(shí)上,對(duì)高新技術(shù)和高科技產(chǎn)品,沒(méi)有一個(gè)國(guó)家在發(fā)展的初期沒(méi)有給予過(guò)政府補(bǔ)貼,否則,這些技術(shù)和產(chǎn)品就不可能得到發(fā)展。更重要的,很多得到了補(bǔ)貼的技術(shù)和產(chǎn)品,最終還沒(méi)有成功,真正成功的比例很低。在這樣的情況下,政府補(bǔ)貼就成了科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品更新?lián)Q代、居民生活水平提高不可缺少的重要內(nèi)容。把政府補(bǔ)貼當(dāng)作指責(zé)一個(gè)國(guó)家“產(chǎn)能過(guò)剩”的手段之一,耶倫及其美國(guó)政客也不怕笑掉大牙。

          中國(guó)在新能源汽車方面能夠成功實(shí)現(xiàn)趕超,可不是中國(guó)政府補(bǔ)貼的產(chǎn)物,而是讓出巨大市場(chǎng)的結(jié)果。要知道,改革開放四十多年來(lái),中國(guó)作為全球最具潛力的市場(chǎng),不斷地對(duì)包括美國(guó)在內(nèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家開放,尤其是汽車市場(chǎng),歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的每一個(gè)知名品牌,都在中國(guó)設(shè)立了制造工廠,都與中國(guó)企業(yè)成立了合資工廠,都把產(chǎn)品大量銷到中國(guó)市場(chǎng)。前幾年,德國(guó)大眾一家企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量,就相當(dāng)于中國(guó)所有自主品牌汽車的銷量。美國(guó)的通用汽車、日本的豐田汽車等,在中國(guó)也有龐大的市場(chǎng)銷量,為什么美國(guó)等西方國(guó)家政客不說(shuō)自己國(guó)家的汽車產(chǎn)能過(guò)剩,不壓縮汽車產(chǎn)能呢。

          中國(guó)讓出了如此龐大的燃油汽車市場(chǎng)容量,并通過(guò)不斷地自主創(chuàng)新,在新能源汽車賽道上爭(zhēng)得一席地位,就開始讓美國(guó)等西方國(guó)家不淡定了,就認(rèn)為中國(guó)新能源汽車出現(xiàn)“產(chǎn)能過(guò)剩”了,底氣真的很足嗎?指責(zé)中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”的理由充足嗎?在這里,我們不妨來(lái)看一篇美國(guó)媒體彭博社發(fā)表的一篇分析報(bào)告,對(duì)美國(guó)指責(zé)中國(guó)新能源汽車出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩提出質(zhì)疑。報(bào)告顯示,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,中國(guó)絕大多數(shù)排名靠前的汽車出口商產(chǎn)能利用率均處于國(guó)際公認(rèn)的正常水平,美歐面臨的問(wèn)題是企業(yè)效率不如中國(guó)企業(yè),而不是中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”。報(bào)道還認(rèn)為,中國(guó)是世界上最大的新能源汽車和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng),產(chǎn)品出口占總產(chǎn)量的比例遠(yuǎn)低于德國(guó)、日本、韓國(guó)等主要汽車生產(chǎn)國(guó)。如果中國(guó)確實(shí)存在“產(chǎn)能過(guò)剩”,可能會(huì)導(dǎo)致大量停車場(chǎng)擠滿了未售出的新車。但彭博社綜合上市公司公開信息與行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)分析,中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存并不高,無(wú)法得出“產(chǎn)能過(guò)剩”的結(jié)論。

          報(bào)告提供的信息足可看出,所謂的中國(guó)新能源汽車“產(chǎn)能過(guò)剩”,只是美國(guó)的“欲加之罪”,是耶倫違背經(jīng)濟(jì)學(xué)家良知的政客行為。如果美國(guó)是一個(gè)真正強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、公平競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)家,如果耶倫是一位有良知的經(jīng)濟(jì)學(xué)家,就不會(huì)得出中國(guó)在新能源汽車方面“產(chǎn)能過(guò)剩”的結(jié)論。

          美國(guó)如此不顧一切地炒作中國(guó)新能源汽車“產(chǎn)能過(guò)剩”,關(guān)鍵還在于美國(guó)的新能源汽車生產(chǎn)成本太高,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。今年1月,有數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)一輛新能源汽車的平均價(jià)格為60544美元,比燃油車高出約13000美元。有媒體統(tǒng)計(jì)過(guò),在美國(guó),4萬(wàn)美元以下的新能源汽車選擇僅為在售車型的1/10。不從自己身上找問(wèn)題,卻想通過(guò)打壓、指責(zé)中國(guó)新能源汽車來(lái)達(dá)到自己的目的,顯然,耶倫等美國(guó)政客,不僅心里沒(méi)底,而且心里有鬼,且手段越兇殘,內(nèi)心的鬼也會(huì)鬧騰得越厲害。

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