員工親述恒大汽車失敗史：荒誕、業(yè)余

2024-04-23 11:30

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“ 恒大造車真的就是化神奇為腐朽，那么多資源落得現(xiàn)在這個(gè)下場(chǎng)。”恒大汽車?yán)蠁T工張馳（化名）這樣說(shuō)，另一員工趙鑫（化名）表示，“ 整個(gè)汽車部門，從南到北，現(xiàn)在估計(jì)剩下不到 500 人。” | 相關(guān)閱讀（知危）

福榮

心靈教練

我記得恒大汽車發(fā)售的時(shí)候，還有很多人說(shuō)大家不要老對(duì)恒大有這么大的偏見(jiàn)，說(shuō)不定恒大汽車還不錯(cuò)呢，到了現(xiàn)在，我估計(jì)也沒(méi)人說(shuō)這話了。

就像文中提到的那樣，試生產(chǎn)都沒(méi)有就已市值 5000 億港幣的汽車公司，這能是一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)造車的公司嗎？這一看就是來(lái)圈錢的。而后來(lái)的事實(shí)也證明，這樣一個(gè)搞出恒大危局的公司，確實(shí)也造不出什么好車，其公司內(nèi)部管理和決策機(jī)制早就壞掉了。

廖志斌【銀卓金與法】

總金融經(jīng)濟(jì)師兼總法律顧問(wèn)

大股東嚴(yán)重超出自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)跨界造車，憑什么造得出好車，憑什么帶領(lǐng)車企可持續(xù)發(fā)展。

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