五一機(jī)票價格“跳水”

“忙”和“降價”之間看似矛盾，我覺得實際上有內(nèi)在聯(lián)系。節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放，臨時增加航班量是航司的慣例，正是因為航司加了太多運(yùn)力，導(dǎo)致供大于求，臨近假期仍有不少座位沒售出，因此臨時調(diào)價促銷，能賣一張是一張。其實，這種假期機(jī)票價格臨時跳水的情況，2023年就開始比較明顯了。因為旅游市場復(fù)蘇，形勢一片大好，航司就拼命加運(yùn)力，結(jié)果一不小心超出市場需求了。

除了航司增加運(yùn)力的因素外，我覺得高鐵對民航客流的分流，也是飛機(jī)沒坐滿，導(dǎo)致機(jī)票價格臨時跳水的原因。相比飛機(jī)，高鐵受氣候等因素影響小，出行更穩(wěn)定且性價比高。

大家作為旅客，擁有更多選擇是好事、出行價格降低是好事。唯一的煩惱是，大家紛紛選擇高鐵出行，導(dǎo)致雖然高鐵運(yùn)力不斷增加，但節(jié)假日車票卻越來越難買，手速再快，也需要候補(bǔ)購票，這尤其對于近途旅游很麻煩。

我設(shè)想，也許在未來節(jié)假日前高鐵和飛機(jī)可以一盤棋，通過平臺去優(yōu)化出行交通組合，讓每種出行方式更好地匹配游客的出行需求，這也許可以通過AI來賦能，讓大家以最合適的方式和最優(yōu)質(zhì)的價格，安心出行。