李書福“夢(mèng)醒”了

2024-05-02 09:30

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2024年4月26日，吉利汽車（HK：00175）發(fā)布的《2023年報(bào)》顯示：營(yíng)收1792億、同比增長(zhǎng)21.1%；凈利潤(rùn)49.4億、同比增長(zhǎng)6.1%；旗下品牌總銷量168.7萬(wàn)、同比增長(zhǎng)17.7%。 | 相關(guān)閱讀（虎嗅）

孫渺

Life is short, make it count.

就像其他以傳統(tǒng)燃油車為主的成功汽車品牌一樣，吉利在這場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型中，顯然步子也是有點(diǎn)慢。雖然從今年開始，吉利同時(shí)發(fā)力純電和插電混動(dòng)，其新能源車銷量同比增長(zhǎng)2倍多，但是比起比亞迪來(lái)，吉利新能源車規(guī)模仍不足其三分之一。在電動(dòng)化上面步驟慢，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了吉利的業(yè)績(jī)。“不少人評(píng)價(jià)吉利的電動(dòng)化是起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”，這一點(diǎn)，值得吉利好好反思。

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