融資到手，賈躍亭的FF終于可以量產(chǎn)了？

去年4月法拉第獲得Birch Lake Fund Management的2.25億美元過橋貸款的時(shí)候，就表示這足以幫助FF91投產(chǎn)，這筆資金將用于給供應(yīng)商付款并得到他們承諾，以便量產(chǎn)FF91。彼時(shí)法拉第未來預(yù)期這款豪華SUV年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛，2020年前開始銷售。

然而事實(shí)并沒有這么美好。眼下新能源汽車在資本市場風(fēng)頭正盛，特斯拉，蔚來汽車還有剛上市的理想汽車等都在資本市場有不俗表現(xiàn)，或許FF的上市計(jì)劃也是想抓住這波風(fēng)口。這次貸款只有4500萬美元，看上去仍然只能解決短期資金壓力，汽車量產(chǎn)資金也許要靠上市融資。無論如何，如果始終無法出貨，現(xiàn)有債權(quán)投資者幫助FF續(xù)命恐怕也是有心無力。

民間對賈躍亭似乎并不看好，畢竟曾經(jīng)淪落到“老賴”，和自己的信用問題脫不開關(guān)系。而現(xiàn)在又踏入“盛產(chǎn)騙子”的新能源汽車行業(yè)，難免讓人懷疑。

賈躍亭的沉浮一直是人們津津樂道的話題，從曾經(jīng)帶領(lǐng)樂視有過一段輝煌時(shí)期、屢屢在各大商業(yè)人物榜單上赫赫有名，到由于負(fù)債累累，無力履行還債承諾，被法院列入失信被執(zhí)行人名單。再到如今帶領(lǐng)“法拉第未來”橫空出世，想在新能源汽車領(lǐng)域搏一把，頗有東山再起之意。

只是人的名聲一旦失去，就很難挽回。FF獲得融資后，能否真的用于汽車的“量產(chǎn)”，還是又被他挪為他用，汽車只是一個(gè)幌子，人們不得而知。新能源汽車作為近年來蓬勃發(fā)展的市場，再加上各種補(bǔ)貼政策，吸引了很多創(chuàng)業(yè)者的目光。但其中不乏“李鬼”，打著旗號，騙款走人的“PPT公司”大有人在。賈躍亭本身已經(jīng)失去了名聲，又涉足這片爭議高發(fā)地，難怪人們對他的“好消息”并不買賬。

2021年的智商稅開始預(yù)收啦……