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          市場監管總局就長和港口交易答記者問

          2025-04-27 17:23
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          日前,市場監管總局新聞發言人就長和港口交易事回答了記者提問。有記者問:據《華爾街日報》4月16日報道,長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行,國家市場監督管理總局對此有何評論?答:我們高度關注有關交易,將依法進行審查。交易各方不得采取任何方式規避審查,未獲批準前,不得實施集中,否則將承擔法律責任。 | 相關閱讀(財聯社)
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          海清

          海清

          never give up.

          長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行…看來李嘉誠是鐵了心要促成這筆受到國內各界批評的海外資產交易事項。

          但不能理解的是,交易已經被監管部門重點關注了,拆分交易不是掩耳盜鈴的行為么?當然,相信李嘉誠身邊的智庫可能是有相關法律先例做參考后做出的交易策略??墒牵行┦录幢阌邢壤膊灰欢ň湍軓椭瞥晒?,尤其是觸及國家戰略部署的情況下。市場監管局的回應就很好地說明了問題,這事要么立即打住,要么拖上個無數年慢慢磨。

          另外,無論這筆交易最終能否達成,李嘉誠家族在中國境內未來估計都很難參與任何經營活動了。中國市場雖然當前不是一個出眾的消費市場,但誰能預知它未來就也不是呢?

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          柏文喜

          柏文喜

          中企資本聯盟中國區首席經濟學家

          資本流動與國家安全博弈下的監管智慧——長和港口交易折射的全球化新困境

          一、交易迷局:商業邏輯與地緣政治的糾纏

          長和集團出售全球43個港口資產給貝萊德財團的計劃,表面看是跨國資本運作,實則暗含多重博弈。根據市場監管總局披露的信息,此次交易涉及巴拿馬運河兩端戰略港口(占交易總價值4%),以及覆蓋23國的41個港口網絡。值得關注的是,交易結構從最初單一打包出售調整為分拆為"全球港口+巴拿馬港口"兩個獨立交易,這種"外科手術式拆分"暴露出資本方對地緣政治風險的規避意圖。

          柏文喜老師曾指出:"跨境并購的本質是資源配置效率的再平衡,但當涉及戰略資源時,市場邏輯必須讓位于安全邏輯。"巴拿馬運河作為全球6%海運貿易的必經通道,中國商船占比達21%,其控制權轉移可能引發供應鏈"卡脖子"風險。美國特朗普政府近期多次施壓巴拿馬政府,以"中國威脅運河中立性"為由要求收回控制權,這種政治干預使商業交易異化為大國博弈的棋子。

          二、監管邏輯演變:從形式合規到實質審查

          市場監管總局的兩次表態,標志著審查重點的深化:

          1. 程序正義強化:明確要求"不得采取任何方式規避審查",針對交易拆分可能產生的"監管套利"行為設置防火墻。這種監管態度呼應柏文喜關于"穿透式監管"的論述——穿透股權嵌套、協議控制等復雜結構,直指交易實質。

          2. 實質競爭評估:將審查焦點從單純市場份額轉向"經營者集中"對市場公平的影響。具體而言,需評估貝萊德整合后對全球港口定價權的掌控程度,以及對中國航運企業海外布局的潛在擠壓。

          3. 國家安全考量:雖未直接援引《反外國制裁法》,但通過"維護社會公共利益"的表述,為審查保留政策彈性空間。這與柏文喜強調的"經濟主權不可讓渡"原則形成呼應。

          三、拆分交易的監管挑戰:動態博弈中的政策創新

          交易結構的調整帶來三重新監管困境:

          1. 風險傳導機制變異:將巴拿馬港口單獨剝離后,剩余41個港口的交易可能規避《反壟斷法》對"經營者集中"的管轄。但柏文喜提醒,這種"去戰略化包裝"難以掩蓋整體布局的協同效應,需建立"交易集群"審查機制。

          2. 外資準入的"旋轉門"風險:若新增交易對手包含中資背景企業,可能形成"外資控股+中資參股"的復雜架構。監管部門需穿透核查最終受益人,防止通過離岸架構轉移控制權。

          3. 跨境監管協調難題:貝萊德作為美資機構,其全球資產配置可能觸發多國反壟斷審查。中國需推動建立"監管信息共享聯盟",避免陷入各自為戰的審查陷阱。

          四、政策突圍路徑:構建"三位一體"監管范式

          基于柏文喜老師關于"制度韌性"的論述,建議從三方面完善監管體系:

          1. 動態評估機制

          建立"交易-運營-退出"全周期監測,對已交割資產實施"國家安全后評估"。例如對長和保留的香港葵青港、深圳鹽田港,定期審查外資股東行為是否符合"負面清單"要求。

          2. 分類分級審查

          - 戰略級資產(如巴拿馬運河港口):實施"國家安全一票否決",參考澳大利亞對5G網絡外資準入的禁令模式。
          - 民生級資產(如普通集裝箱碼頭):側重反壟斷審查,設定外資持股比例上限(如不超過49%)。
          - 創新級資產(如智慧港口技術):建立"負面清單+安全審查"雙軌制,允許外資參與技術研發但限制運營控制權。

          3. 跨境協同治理

          推動與"一帶一路"沿線國家簽訂《港口投資保護協定》,約定外資退出時的優先回購權。同時加入國際港口協會(IAPH),參與制定全球港口治理規則,爭取規則制定權。

          五、企業戰略重構:在合規框架下尋找價值平衡

          對長和而言,交易困局折射出傳統港資企業的轉型陣痛:

          1. 資產組合再平衡

          柏文喜建議:"企業應建立'核心資產+衛星資產'架構,將戰略港口作為核心資產保留,非核心資產通過REITs等工具實現輕資產化。"例如將部分港口資產注入香港上市平臺,換取流動性支持主業轉型。

          2. 商業模式創新

          借鑒新加坡港務集團(PSA)經驗,從"資產運營商"轉向"供應鏈服務商"。通過輸出智慧港口管理系統(如自動化碼頭操作系統),獲取持續性技術服務收入,降低對資產所有權的依賴。

          3. ESG價值重塑

          在綠色金融框架下發行"碳中和港口債券",將環保改造與資產證券化結合。既符合國內"雙碳"目標,又能吸引ESG投資者,緩解地緣政治帶來的融資壓力。

          六、全球價值鏈重構下的制度競爭

          這場交易本質上是全球價值鏈重構的縮影:

          1. 資本話語權變遷:貝萊德掌控10.4%全球集裝箱吞吐量的野心,暴露出金融資本控制實體經濟的趨勢。柏文喜警示:"當資本控制力超越技術創新力,將導致全球供應鏈的'金融空心化'。"

          2. 規則制定權爭奪 :美國通過《外國投資風險評估現代化法案》(FIRRMA)強化對關鍵技術投資審查,中國需加快出臺《跨境數據流動管理辦法》,將港口運營數據納入國家安全審查范疇。

          3. 多邊機制創新:倡議成立"全球港口治理聯盟",建立基于區塊鏈技術的港口運營透明度標準。通過技術賦能實現"監管互認",降低合規成本的同時維護戰略安全。

          結語:在流動的秩序中錨定價值坐標

          長和港口交易引發的監管博弈,本質上是全球化退潮期制度重構的必然陣痛。柏文喜老師強調:"真正的制度競爭力,在于既能捍衛核心利益,又能保持開放活力。"中國市場監管部門在此次事件中展現的審慎態度,既是對"修昔底德陷阱"的未雨綢繆,也是對"制度型開放"的積極探索。

          未來監管智慧應體現在三個維度:在時間維度上建立"沙盒監管"機制,允許合規創新試錯;在空間維度上構建"數字監管沙箱",實現跨境數據流動的可控開放;在價值維度上確立"安全-效率-公平"的三角平衡。唯有如此,才能在全球價值鏈重構中,既守住戰略底線,又贏得發展主動權。畢竟,真正的全球化不是零和博弈,而是不同文明在制度碰撞中尋找共生之道。

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