如何看待比亞迪對山東經銷商資金鏈斷裂傳聞的回應？

這事表面上看是比亞迪與一家經銷商之間的拉扯，但背后折射的卻是國內新能源汽車行業已經被玩壞了的導火索。

一方面，這可能是零公里二手車騙補的后遺癥。為了應對車企的銷量壓力和躺賺國家補貼，一些汽車經銷商會跟二道販子形成上下游聯盟。當下游零公里二手車越來越不好賣的時候，擊鼓傳花的游戲做不下去了。二道販子先倒下，緊接著自然是經銷商。也許涉事經銷商主要是自己作的，但比亞迪回款周期不斷拉長也間接促成了該經銷商的倒下。

另一方面，供應鏈金融的問題。這些年以比亞迪為代表的企業掀起了一場供應鏈金融的創新玩法。對外包裝的是鏈主為鏈上的中小企業提供融資幫助，以實現大家吃肉的共同富裕目標，但事實上卻成了控制供應商的利器。如果不接受鏈主的要求，融資？就靠你自己，沒我給你擔保很難啊。最可怕的是供應鏈金融問題不僅局限于汽車行業，也在其他行業野蠻生長。

比亞迪今日再次下跌2.56%，已經連續三天下跌，從5月26日至今下跌幅度已超10%。

滴水穿石，時間長了穿透了