又一家新能源車企“燒掉”51億元后破產(chǎn)，背后現(xiàn)李嘉誠身影
2020-11-16 13:00
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近日，杭州長江汽車有限公司已進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。長江汽車自認(rèn)現(xiàn)對外負(fù)債本金近30億元、利息1億余元，拖欠2019年12月以來的職工工資約4000萬元。記者實(shí)地探訪長江汽車總部了解到，廠區(qū)里大部分員工都已離職。
2016年，長江汽車是繼北汽新能源之后，第二家拿到“雙資質(zhì)”的車企。其母公司港股上市公司五龍電動車背后，還有香港富豪李嘉誠的身影。但目前長江汽車生產(chǎn)的商用車已停產(chǎn)。 | 相關(guān)閱讀（中國證券報(bào)）
2016年，長江汽車是繼北汽新能源之后，第二家拿到“雙資質(zhì)”的車企。其母公司港股上市公司五龍電動車背后，還有香港富豪李嘉誠的身影。但目前長江汽車生產(chǎn)的商用車已停產(chǎn)。 | 相關(guān)閱讀（中國證券報(bào)）
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多加香菜
沒有金剛鉆別攬瓷器活，對新能源車企來說絕對是至理名言。自從國家開始對新能源補(bǔ)貼進(jìn)行退坡補(bǔ)助后，很多沒有真正實(shí)力的新能源汽車企業(yè)因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)，加之資金鏈斷裂，根本無力進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換，不得不停產(chǎn)停工甚至破產(chǎn)倒閉。長江汽車實(shí)際上只是這些新能源汽車企業(yè)的一個縮影，也讓地方政府面臨投資失敗的尷尬處境。潮水退去才知道誰在裸泳，未來必定還會有更多靠著PPT 造車或者靠著補(bǔ)貼混日子的車企破產(chǎn)清算。
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一只餃子OAQ
長江汽車的失敗，只是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一角，不由想起一句話“如今的新能源汽車行業(yè)已由藍(lán)海轉(zhuǎn)為紅海。”如今的造車新勢力大多帶有科技或互聯(lián)網(wǎng)背景，長江汽車作為知名度不高、品牌不夠硬的傳統(tǒng)車企在技術(shù)創(chuàng)新及融資方面都不占優(yōu)。另一方面，長江汽車本身的速度也不夠快，自2016年4月發(fā)布逸酷以后，知道2018年才出了另3款車型。
汽車行業(yè)本來就是一個隨著時間大浪淘沙的過程，時間的沙漏不斷在走，可以和新鮮的造車新貴們比拼的，只能是過硬的石頭。
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