波音737 MAX獲準(zhǔn)復(fù)飛，股價一度漲超7%
2020-11-19 11:30
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北京時間11月18日晚，據(jù)彭博社消息，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，批準(zhǔn)波音737 MAX復(fù)飛。這距離該機(jī)型被停飛已經(jīng)過去了20個月的時間，此前，由于發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故導(dǎo)致346人死亡，該機(jī)型在2019年3月起全球停飛。
盡管已獲得FAA批準(zhǔn)，但是航空公司必須完成軟件更新和新的飛行員培訓(xùn)，據(jù)悉這一過程將至少需要30天。消息發(fā)布后，波音盤前股價迅速拉升，最高時一度漲超7%。 | 相關(guān)閱讀（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
盡管已獲得FAA批準(zhǔn)，但是航空公司必須完成軟件更新和新的飛行員培訓(xùn)，據(jù)悉這一過程將至少需要30天。消息發(fā)布后，波音盤前股價迅速拉升，最高時一度漲超7%。 | 相關(guān)閱讀（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
61
田律師
被停飛了20個月的737 Max對深受新冠疫情打擊的波音公司來說至關(guān)重要，因為現(xiàn)在國際航班數(shù)量銳減，類似787夢想客機(jī)之類的雙通道機(jī)型沒什么需求，波音在眼下至關(guān)重要的單通道窄體飛機(jī)市場上只有787 Max這一款。而且Max占了波音積壓訂單的80%。所以這款機(jī)型的復(fù)飛有望給年初大量發(fā)債的波音帶來新的現(xiàn)金流，對業(yè)績前景和股價都極具重要意義。
13
菁
737MAX目前只是獲得了美國境內(nèi)的復(fù)飛許可，只限于本土的和領(lǐng)空之內(nèi)的737MAX，并沒有獲得歐盟及其他國家的許可。波音作為歐洲空中客車的死對頭，一直禁飛737MAX才是其最希望的結(jié)果，所以737在歐盟復(fù)飛基本無望，至于中國就如文中所說，會一直堅持三原則。但一架飛機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計有問題想靠培訓(xùn)減少事故簡直就是癡人說夢，即使復(fù)飛了估計大部分乘客還是不會去乘坐。而美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）作為當(dāng)時最后一個停飛該機(jī)型的監(jiān)管機(jī)構(gòu)且在隨后調(diào)查中爆出諸多丑聞，更是大大降低了的此次復(fù)飛許可的含金量，這樣的復(fù)飛只能停留在紙面上，很有可能是資本和美國政治變動共同作用的結(jié)果，安全問題并沒有得到實質(zhì)性的解決，股價上漲也只是一時的。
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