美團(tuán)解救騎手于“系統(tǒng)”？

美團(tuán)在制度上的小修小補(bǔ)主要目的是穩(wěn)定騎手和客戶的預(yù)期，保持流量和派送量，這不會(huì)改變其作為一家商業(yè)公司最大化利潤的核心訴求。但核心的問題仍然是，這些騎手使用的摩托車、電動(dòng)車大部分都是非法的，其在路上的逆行、闖紅燈和超速行為都是違法的，如果不能改變這種做法，美團(tuán)的每一筆收入都是以行人的安全、公共安全為代價(jià)的。當(dāng)然整個(gè)社會(huì)叫外賣的風(fēng)氣也應(yīng)該有所改變，應(yīng)該鼓勵(lì)大家少點(diǎn)外賣，少使用一次性餐具和塑料袋，多出去走走健康就餐。此外還應(yīng)提高每筆外賣的配送費(fèi)，讓外賣成為真正有特定需求的人的選擇。

之前看過一篇分析美團(tuán)運(yùn)營和管理機(jī)制的文章，美團(tuán)在社會(huì)上廣泛招募加盟商，然后再由加盟商來招人，管理騎手。但是因?yàn)槊缊F(tuán)本身對(duì)加盟商管理不夠系統(tǒng)，加盟的站點(diǎn)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些“坑騎手”的操作。騎手作為美團(tuán)外賣的基層，確實(shí)有很多痛點(diǎn)亟待解決。但是找出了問題，更看如何更好的落實(shí)和執(zhí)行。