大眾汽車發(fā)“實錘”：將因芯片短缺調(diào)整產(chǎn)量，波及中國、北美、歐洲市場
2020-12-19 18:00
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大眾汽車在12月18日向媒體發(fā)布的郵件聲明中確認(rèn)，將因半導(dǎo)體瓶頸問題而調(diào)整在中國、北美、甚至歐洲的產(chǎn)量，調(diào)制于2021年一季度執(zhí)行，但沒有給出具體數(shù)據(jù)。
公司警告稱，芯片短缺將威脅全球汽車生產(chǎn)并帶來重大制造干擾，供應(yīng)鏈問題可能令大眾汽車無法在明年順利啟動復(fù)蘇計劃。在疫情下，芯片制造商更專注于滿足消費(fèi)電子產(chǎn)品和其他領(lǐng)域的供應(yīng)，并因汽車生產(chǎn)相對較快的反彈而措手不及。 | 相關(guān)閱讀（華爾街見聞）
公司警告稱，芯片短缺將威脅全球汽車生產(chǎn)并帶來重大制造干擾，供應(yīng)鏈問題可能令大眾汽車無法在明年順利啟動復(fù)蘇計劃。在疫情下，芯片制造商更專注于滿足消費(fèi)電子產(chǎn)品和其他領(lǐng)域的供應(yīng)，并因汽車生產(chǎn)相對較快的反彈而措手不及。 | 相關(guān)閱讀（華爾街見聞）
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東木
執(zhí)大象 天下往
在魔幻的2020年發(fā)生這樣的事，大家似乎也見慣不怪了。我之前看新聞，在12月初的時候就開始有媒體傳出，受到上游企業(yè)減產(chǎn)影響，車規(guī)級芯片產(chǎn)量開始減少，在最后一個月，國內(nèi)部分車廠將會面臨產(chǎn)量下降，甚至是停工停產(chǎn)的風(fēng)險。
首先被爆出有停產(chǎn)可能的是大眾，芯片斷供，意味著含這些芯片模塊的車型都不能生產(chǎn)。這挺好理解的，產(chǎn)量大，車還高級的大眾汽車自然比較容易受到此類事件的沖擊。
此次芯片問題，我看大眾回復(fù)是“受到新冠疫情影響，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊憽?，實際上，在全球化浪潮之下，供應(yīng)鏈出了問題，幾乎沒有哪家車企能獨(dú)善其身，即便是家大業(yè)大的大眾。據(jù)說像東風(fēng)本田、奇瑞汽車等車企都將面臨不同程度芯片斷供危機(jī)。
大眾之所以特別受關(guān)注，感覺是樹大招風(fēng)。2020年對車企的確是很嚴(yán)峻的一年，無論從整體宏觀經(jīng)濟(jì)到生產(chǎn)到居民消費(fèi)，對于這種大件的消費(fèi)品都是一個巨大的挑戰(zhàn)。
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