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          滴滴版“花唄”上線,互聯網巨頭們為何鐘愛搞金融?

          2020-12-21 15:30
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          從2015年上線車險到最近灰度測試“滴滴月付”,這些都說明滴滴并沒有放棄金融業務。滴滴的金融部門被賦予了與美國原子彈研究計劃同名的代號“曼哈頓”。不過,滴滴版“曼哈頓計劃”的外部環境要更糟。它要面對的不僅是已經上升到國民高度的微信和支付寶,越來越多的互聯網巨頭都注意到了金融業務的價值,美團、拼多多、字節跳動等企業都或多或少地進入了金融行業。 | 相關閱讀(新浪科技)
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          李希德

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          黑科技工科男

          互聯網巨頭們要是不搞金融,能對得如此龐大的用戶基數帶來的流量?幸虧在中國金融領域是國家嚴格管控的,是需要申請牌照才能經營的,如果放開,到現在一定會被互聯網巨頭們玩出一地雞毛來。前幾年的P2P亂象就是監管介入太晚才導致的。互聯網巨頭們想做金融的心態主要還是想不勞而獲躺著賺錢,在這上面螞蟻金服給中國的互聯網圈子起了一個很壞的頭。今年的中央經濟工作會議指出,金融創新必須在審慎監管的前提下進行,再次給互聯網巨頭們提了個醒,金融創新可以,但不能沒有底線。

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          MO7S

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          金融商品是一類特殊的商品,消費者購買金融商品的目的是“以錢生錢”,以獲得利息或是差價,因此金融商品的評價標準只與一個因素有關,那就是“收益率”。而目前的互聯網金融體制尚不健全,相關法律也較為落后,因此會有一些監管問題,也因此吸引了很多互聯網巨頭投身金融產品,以通過時間差獲取利潤。但這并不是良性的發展方式,如果要互聯網金融穩定、健康的發展,還需要不斷完善體制、加強監管力度。

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          以太

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          開麥選手

          滴滴的野心真不小,“曼哈頓”這個代號就可見一斑。這幾年互聯網巨頭們都不滿足于自身發展現狀,拼命做互聯網+的衍生產品和項目,并且將觸角伸向各種不同的領域,傳統的發展模式已經滿足不了他們。究竟是胃口變大了還是焦慮的驅動下未雨綢繆真是不得而知。

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