賈躍亭第二批債權人守約協議簽署完畢

除了債權人守約協議方面的進展，另外值得注意的是，賈躍亭旗下的法拉第未來近期在國內設立了新公司，種種跡象似乎都在預示賈躍亭要回國了。賈躍亭是自2017年7月出國以來至今未歸，賈躍亭和他的造車夢都快被人遺忘，畢竟在造車這條道路上，賈可以說已經被對手們給甩出太遠了。盡管狼來了說累了，然而這一次賈回來的幾率確實更大了。雖然法拉第未來至今沒有量產出一輛新能源汽車，但是多年的技術積累以及熱度，未必就不能讓他東山再起。

隨著法法汽車在珠海新近成立，賈躍亭又一次吸引來了媒體的關注，就像四年前一樣。常言道時間能證明一切，東山再起的賈躍亭到底能向我們證明什么？
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首先FF91說了那么多年到底能不能實現量產是一個世紀之謎，在FF微博號公布的車間視頻里，FF91的生產自動化程度并不高，幾乎都要工程師手工完成，一些螺栓的緊固，也要工程師親自擰上，因而也被網友戲稱為“手工車”，其次，FF91高配下的成本如何去降下來，即使真的量產了定價幾何，有多少人去買，能盈利多少，又是另一個問題。
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賈躍亭到底能成為什么？是花言巧語屢次借用奇淫詭計的大騙子，還是屢戰屢敗、屢敗屢戰的追夢人？是黃粱一夢還是揚眉吐氣？答案只有一個——量產什么時候成功。我想時間會證明一切。