對(duì)話造車新勢(shì)力何小鵬：小勝不算勝，大贏才是贏
2020-12-31 14:30
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一個(gè)小時(shí)的交談中，何小鵬金句頻出：“基因是涅槃出來的，不是重塑出來的，所以即使我們下一個(gè)五年做到10，在全球也上不了牌桌。”“我不認(rèn)為小勝算勝，相反，大贏才算贏。在全球范圍內(nèi)，中國(guó)民族品牌的銷量占比很小，都不成功，都不賺錢。”
跨界創(chuàng)業(yè)六年，2020年對(duì)于何小鵬來說，是至關(guān)重要的一年。8月底小鵬汽車正式登陸紐交所；11月以來，小鵬汽車股價(jià)累計(jì)上漲超過260%，市值突破千億，一度躋身全球車企前十；三季度財(cái)報(bào)首次實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正；擁有300多億現(xiàn)金流…… | 相關(guān)閱讀（21財(cái)經(jīng)）
跨界創(chuàng)業(yè)六年，2020年對(duì)于何小鵬來說，是至關(guān)重要的一年。8月底小鵬汽車正式登陸紐交所；11月以來，小鵬汽車股價(jià)累計(jì)上漲超過260%，市值突破千億，一度躋身全球車企前十；三季度財(cái)報(bào)首次實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正；擁有300多億現(xiàn)金流…… | 相關(guān)閱讀（21財(cái)經(jīng)）
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托馬斯·鐵蛋
何小鵬在采訪中理性，謙遜和低調(diào)，與這些新勢(shì)力在股市上十分浮夸的表現(xiàn)形成了鮮明的對(duì)比。造車新勢(shì)力們把握了中國(guó)新能源車市的政策先機(jī)，但并不意味著他們未來一定能夠做強(qiáng)做大。
汽車領(lǐng)域，無論是新能源，還是傳統(tǒng)的燃油車，一定會(huì)是一個(gè)高度集中和整合的行業(yè)，這些中國(guó)的新勢(shì)力未來一定會(huì)面對(duì)傳統(tǒng)車企電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)，他們目前在軟件等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也可能很快就會(huì)被整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成熟后帶來的多元化供給抹平。
在國(guó)際市場(chǎng)，傳統(tǒng)汽車巨頭如大眾，日產(chǎn)和雷諾汽車企業(yè)在電動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)推出了多款暢銷車型，銷量也遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)新勢(shì)力，新勢(shì)力們走向全球市場(chǎng)也將面臨更大的挑戰(zhàn)。
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