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          固態電池帶崩了新能源

          2021-01-12 14:30
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          1月11日早盤,動力電池板塊出現大分化:鋰電池股整體弱勢,但其中的固態電池概念大面積走強。這波分化行情的始作俑者,是蔚來NIO Day上發布的新車型——被戲稱為“硬件怪獸”的ET7——所搭載的150kWh的固態電池。好景不長,到了午盤這些強勢的固態電池概念紛紛高臺跳水。 | 相關閱讀(格隆匯財經熱點)
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          東木

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          執大象 天下往

          縱觀歷史,任何跨時代的產品都需要有配套的技術支撐,無論是當年蒸汽機帶來的工業革命,還是內燃機讓汽車走進人類。在現在如火如荼的電車發展時代,電池似乎成為了“跨時代”的核心技術要素。
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          很多專家說,邁過固態電池這道坎,電動汽車才能走得更遠。經過十多年發展,動力電池的成長速度其實并沒有趕得上消費者對電動汽車的需求。它在能量密度和安全上的瓶頸,成為了一道屏障。固態電池被視為打破這層屏障的希望,是電動汽車盡快駛入未來的能源主力。
          目前,雖然蔚來的發布會把固態電池送入神壇,但實際上,據我了解,國內固態電池企業普遍處于中間階段,如何降低成本,增加使用壽命,以及安全性等問題,都亟待解決,固態電池從“未來”走向現實的路依舊漫長。好消息是固態電池的研發已經開始發力,消費者還是需要些耐心吧。

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             Lxc!

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          敲黑板

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